東京時刻表２００８年３月号を購入！
Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ＋ＥＦ−Ｓ１８−５５ｍｍ Ｆ３．５−５．６・ＵＳＭ
プログラムＡＥ，Ｔｖ １／１００，Ａｖ ７．１３，ＩＳＯ １６００，焦点距離 約４０��
こんばんは。
少し遅くなりましたが、今週の月曜日に交通新聞社発行の「東京時刻表」を購入しました。
この東京時刻表は３月号から新装刊となっていて、平日と土休日に分かれていたページが連続して掲載や各列車の前後の掲載ページを記載など前の掲載方法とはガラリと変わっていて使いやすくなっています。あと、表紙も鉄道写真は一切入らない黄色のページに変わっていて、買うときは一瞬、時刻表ではないものと思ってしまうほどです。
さて内容のほうは、ＪＲの３．１５改正が中心で、私鉄のダイヤ改正情報も掲載してあります。
この時刻表を買って驚いたのは、一番初めにチェックした中央快速線です。変更点は、列車番号が大幅に変わっていたことです。特に変わっていたのが、ホリデー快速の列車番号です。例えば１号。現在だと０７Ｈで運転されていますが、改正後は１７Ｈに変わっています。原因は、青梅・八高線の直通運転拡大でしょうね。３月改正後の２０１系の動きにもよりますが、改正前よりは入りずらくなると僕は考えています。なぜなら、１１Ｈ〜２１Ｈぐらいの列車番号は、突然の車交や運転変更が多く発生しますから、あまり運用に入らないんじゃないかと考えています。前日は１５Ｈでの運用だったのに急に明日は３３Ｔ運用というパターンがありそうです。でも本当のことは改正してから１ヶ月ぐらいしないと分からないんですけど。
あと、あまりいないと思いますが、中央快速線の列車番号などを記憶している人はリセットしてもう一度初めから覚えなければいけませんね。まぁ、僕も多少の番号は覚えてしまっているので、リセットしてもう一度記憶しなおそうと思います。「そんなの覚える必要ないだろ」とか思っている人もいらっしゃると思いますが、写真撮影するときは、特快などの番号を覚えておくと便利なんですよ。折り返してくる列車が次はどんな種別で、どこ行でくるのか知っているだけでも心構えができます。全部覚える必要は無いと思いますが、少しだけでも覚えておくといいですよ。
最後に、この時刻表を買うときの注意です。
３月３０日に開通する、日暮里・舎人ライナーと横浜市交通局グリーンライナーや関東鉄道、千葉都市モノレール、小湊鉄道、銚子電気鉄道の時刻表は、３月号には記載されていません。来月４月号からの掲載となります。このもし、この路線のダイヤが目当てで買うのであれば来月まで待たなければなりません。間違えて買うと９００円無駄になりますので気をつけましょう…。
それでは。
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中央快速線撮影地紹介【西国分寺駅】
▲２０１系Ｈ７編成
機種：Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｘ＋ＥＦ５５−２００ｍｍ Ｆ４．５−５．６�僑妝咤�
機能：プログラムＡＥ，Ｔｖ １／２５０，Ａｖ ６．３，ＩＳＯ ８００，焦点距離 約１６５��
撮影日：２００８／０２／１７ １６：３４ 晴
ＪＲ中央快速線西国分寺駅撮影地データ
撮影場所…西国分寺駅２番線高尾側ホーム端
撮影列車方向…東京・新宿行
撮影可能車両…Ｅ２３３系・２０１系・中央線特急など
レンズ…１５０ミリ〜
順光…午前
被られ率…ある〔２５％〜５０％〕
屋根…なし
喫煙所…少し近い
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ西国分寺駅構内
備考…なし
◆コメント
西国分寺駅の中央快速線ホームの高尾側のホーム端から撮影する。作例のような写真を撮影する場合は、手前にある場内信号機が見えないぐらいにズームすると同じようなものが撮影できます。このスポットは、線路が真っ直ぐなので、１０両編成までなら直進してくる列車が撮影できます。１８３系の臨時あずさ号などネタになる列車が来ると、とても混雑するので、ゆっくりとした撮影はできません。ここの撮影スポットは、出口も何もないので、三脚を立てても邪魔になりません。撮影するときは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、立川方面行の列車が接近しているときは、黄色い線の延長線の内側へ下がって撮影してください。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないしてください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
それでは。
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青梅線撮影地紹介【東中神駅】
▲２０１系Ｈ２編成
機種：Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｘ＋ＥＦ５５−２００ｍｍ Ｆ４．５−５．６�僑妝咤�
機能：プログラムＡＥ，Ｔｖ １／２５０，Ａｖ ７．１，ＩＳＯ ２００，焦点距離 １６０��
撮影日：２００８／０２／０９ １４：５５ 晴
ＪＲ青梅線東中神駅撮影地データ
撮影場所…東中神駅１番線拝島側ホーム端
撮影列車方向…立川・東京行
撮影可能車両…Ｅ２３３系・２０１系・四季彩・Ｅ２５７系（ライナー）など
レンズ…１５０ミリ〜
順光…不明
被られ率…少し〔〜２５％〕
屋根…なし
喫煙所…なし
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ東中神駅構内
備考…なし
◆コメント
東中神の拝島側のホーム端から撮影する。上の写真から見えるようにここからは、中神駅を撮影できるほか、反対側を振り返ると西立川駅も見えるという、両駅の駅間が非常に短い駅です。なので、次に撮影できる列車の形式なども確認できて、２０１系狙いの方は安心して撮影できます。ここの撮影地は、出口も何もないので、三脚を立てても邪魔になりませんが、列車に近づかないように注意してください。撮影するときは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、列車が接近しているときは、黄色い線の内側へ下がって撮影してください。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないしてください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
それでは。
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青梅線撮影地紹介【昭島駅】
▲２０１系青６５編成
機種：Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｘ＋ＥＦ５５−２００ｍｍ Ｆ４．５−５．６�僑妝咤�
機能：プログラムＡＥ，Ｔｖ １／２５０，Ａｖ ６．３，ＩＳＯ ４００，焦点距離 １５５��
撮影日：２００８／０２／０９ １４：１９ 晴
ＪＲ青梅線昭島駅撮影地データ
撮影場所…昭島駅１・２番線拝島側ホーム端
撮影列車方向…立川・東京行
撮影可能車両…Ｅ２３３系・２０１系・四季彩・Ｅ２５７系（ライナー）など
レンズ…１５０ミリ〜
順光…不明
被られ率…なし〔０％〕
屋根…なし
喫煙所…少し近い
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ昭島駅構内
備考…なし
◆コメント
昭島の拝島側のホーム端から撮影する。作例のような写真を撮影する場合は、ホームの端すれすれで撮影するため、周りに注意しての撮影となる。ここの撮影スポットは、近くに喫煙所が少し遠いため、タバコの煙に弱い方でも大丈夫だと思います。あと、出口も何もないので、三脚を立てても邪魔になりません。撮影するときは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、列車が接近しているときは、黄色い線の内側へ下がって撮影してください。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないしてください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
それでは。
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ホリデー快速あきがわ・おくたま１号を撮影！
▲本日のホリデー快速あきがわ・おくたま１号
２０１系Ｈ５編成…７０７Ｈ
Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ＋Ｃａｎｏｎ ＥＦ５５−２００ｍｍ Ｆ４．５−５．６・ＵＳＭ
プログラムＡＥ，Ｔｖ １／２００，Ａｖ ５．６，ＩＳＯ １００ ※トリミング加工済
ＪＲ東日本 阿佐ヶ谷駅２番線にて ０７：５１
こんばんは。
今日は、Ｈ５編成がホリデー快速あきがわ・おくたま１・２号の運用に入ったので、撮影してきました。今日０７Hの運用に入ったということは、明日は、多分ホリデー快速あきがわ・おくたま５・４号の運用に入リますね。
今日は、念願の朝撮影です。朝の撮影は朝がつらい僕には、とてもつらいことなので、今日早起きできたのは、奇跡に近いですね。なんていったてもう朝に撮影しようと決意してから実は４回ほど寝過しています。なので、「奇跡に近い」といっても過言ではないと思います。
昨晩は、普段より２時間早い２２:００に就寝。起床は、なんといつもより４時間早い３:０２でした。なぜ、午前３時になんか起きてしまったか分かりませんがふと飛び起きたらそんな時間でした。それから自宅を出発するまでの３時間は、ベットの上で睡魔と格闘し６:３０になったのと同時に自宅を飛び出しました。まだ、６時ごろは少し暗いですね。夏になると本当に明るい時間ですが…。自宅から撮影予定地の杉並３駅までは約５０分。さすがに５０分電車に揺られると睡魔との格闘は終了です。杉並３駅の一つ高円寺についたのは、７:２０頃。ここでは、何枚か試し撮りをしましたがあまりよくなかったので、お隣の阿佐ヶ谷へ。ここは、昨年の春以降一切行かなかった撮影地だったので、少し緊張しました。そして数分後、お目当ての「ホリデー快速あきがわ・おくたま１号」がやって来ました。しかし、後から総武線各駅停車（中野方面行）の電車が駅を発車しようとドアを閉めている最中でした。結構ピンチです。結局、ホリ快のほうが早かったので最悪なパターンは免れましたが１０枚の連写のうち残ったのは、上の作品を含めて２枚だけでした。被るんではないかという思いと、警笛を鳴らされるのではないかという恐怖心で手が震えました。（僕は、警笛とかにはビックリして撮影できなくなってしまうので…）今年最初のハラハラドキドキの瞬間でした。
まぁ、上の写真の通りいいものが撮れてよかったです。
今日の撮影で学んだことは、ホリ快１号の阿佐ヶ谷駅での撮影はあまり適さないということと、レンズフード必須（作例は装着済み）と朝は同業者が比較的少ないということです。僕は、阿佐ヶ谷に２０分前に着きましたが誰もいませんでした。集まり始めたのは、５分前ですから２０分前に行けば１番いい場所がとれます。
みなさんも、中央･総武線のホームでホリ快１号を撮影するときは、ちゃんと調べてからの撮影をオススメします。
明日の２０１系ホリ快運用は、H５編成で０９Hで運用される予定です。
もし、明日撮影される方は、風が強いらしいので吹き飛ばされないように注意して安全な体制で撮影したほうがよさそうですよ。
それでは。
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青梅・五日市線用の青編成が大量疎開回送！
▲希少な編成となった青編成
こんばんは。
昨日と一昨日サボったので、２日目の投稿です。
そんなことはさておき、昨日、青編成の８編成が青梅線からの運用を離脱し、豊田車両センター・武蔵小金井・中野・三鷹の各所へ一斉疎開回送されました。回送されたのは、青1・青3青4・青7・青8・青64・青63・青72編成です。疎開回送開始は、2月１９日の昼頃に回送され夜までに完了した模様です。この疎開回送に伴い中央本線内や旧武蔵小金井区にいたＥ２３３系青編成は、豊田車両センターに入区したようです。つまり、この回送は、新型Ｅ２３３系を車庫に入れるために、古い２０１系を他のところに追い出したということになりますね。
あと、この回送で、青編成の４両編成は、全て運用が終了したようです。現存する編成は、青2･青6・青10・青60・青62・青65・青72の７編成です。そのうち４両編成の青2･青6・青10はもう動かないと思いますので、残り４編成は営業運転に入れます。それに、青60・青62編成は、今日運用についています。なので、まだギリギリ元気な姿が見られそうです。
そろそろ、青編成にも寿命が近づいているようですね。この前の日曜日に行ったときは、新型と交互に来てたんですがね。（ちなみに、このことはブログに書いていません…）もう、見られる回数がぐっと減りますね。今年春のダイヤ改正で２０１系がもっと希少な存在になります。中央快速編成よりも少なくなりそうですね。
＜今日の運用結果＞
青６０−６７
青６２−６３
＜疎開回送先＞
青72・青8編成⇒豊田車両センター
青1⇒旧武蔵小金井電車区
青7⇒旧武蔵小金井電車区
青64・青4⇒旧中野電車区
青63・青3⇒三鷹車両センター
※この記事の情報が間違っている場合はコメント・メールをお願いいたします。
それでは。
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ホリデー快速あきがわ・おくたま２号を撮影！
▲本日のホリデー快速あきがわ・おくたま２号
２０１系Ｈ７編成…１６０７Ｈ
Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ＋Ｃａｎｏｎ ＥＦ５５−２００ｍｍ Ｆ４．５−５．６・ＵＳＭ
プログラムＡＥ，Ｔｖ １／２５０，Ａｖ ６．３，ＩＳＯ ８００
こんばんは。
今日は、Ｈ７編成がホリデー快速あきがわ・おくたま１・２号の運用に入ったので、撮影してきました。昨日もＨ７編成は、ホリデー快速あきがわ・おくたま３・６号の運用に入っていましたが、朝寝すごしたので今日になりました。今日も、できれば朝撮影したかったんですが、また寝過ごして上り新宿行きのを撮影しました。
今回は上りなので、中央快速線内は下りより撮影スポットが減ります。下りは、中野や高円寺、阿佐ヶ谷、三鷹、国分寺、立川なとがありますが、上りは、西国分寺などになります。高円寺などの杉並３駅もありますが、撮影地から対象列車まで遠いので…。また、遠いと夕方ですので、手振れやノイズが多くなりますので。中央快速線で撮るなら西国分寺ですね。
そんなことで、西国分寺へ。
西国分寺へは、１時間前に到着。ここに来るのは、今年初めてです。
しかし、１眼レフカメラはいいですね。前のカメラより２０ｍｍ望遠で、ピントが合うスピードが速いので、もっと遠くが正確に撮影できて本当にピントが合わないイライラがなくなりました。西国分寺は、ピントがあいにくいようで、よくピントが合わないものがありました。
突然ですが結果です。（ちょっと今時間が無いもので…）
結果は、写真の通りです。ＩＳＯ８００なので、よーく目を凝らすとノイズが発生しているのがわかります。それに、左上が真っ白になっています。まぁ、逆光だからしょうがないのもありますが…。なので、あまり満足していません。やっぱり朝がいいんじゃないんかと思っています。でも、朝も逆行ですけどね。今度の運用のときは、徹夜してでも撮影しに行きたいです。絶対に。
それでは。
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ホリデー快速おくたま・あきがわ１号を調査！
７０７Ｈ運用データ
運用番号…７０７Ｈ，８８７Ｈ(〜2008/03/09)
７１７Ｈ，８８７Ｈ(2008/03/15〜)
列車名…ホリデー快速おくたま１号〔新宿〜奥多摩〕，ホリデー快速あきがわ１号〔新宿〜武蔵五日市〕
運転区間…新宿〜奥多摩・武蔵五日市間
運転路線…中央快速線・青梅線・五日市線
運転時間…約１時間２０分
使用列車…２０１系，Ｅ２３３系
担当種別…快速
備考 …ヘッドマーク表示〔２０１系運用に限る〕
…新宿〜拝島間は、おくたま１号とあきがわ１号連結運転
…拝島駅で分割作業あり。
運用表
〔７０７Ｈ〕ホリデー快速おくたま・あきがわ１号
１０両編成 前４両…あきがわ１号，後６両…おくたま１号
新 宿発０７：４４
大久保〃０７：４５＜通過予定時刻＞
東中野〃０７：４６＜通過予定時刻＞
中 野着０７：４８
中 野発０７：４９
高円寺〃０７：５０＜通過予定時刻＞
阿佐谷〃０７：５１＜通過予定時刻＞
荻 窪〃０７：５３＜通過予定時刻＞
西荻窪〃０７：５４＜通過予定時刻＞
吉祥寺〃０７：５５＜通過予定時刻＞
三 鷹着０７：５７
三 鷹発０７：５８
武蔵境〃 レ ＜通過予定時刻＞
東小金〃 レ ＜通過予定時刻＞
武蔵小〃 レ ＜通過予定時刻＞
国分寺着０８：０５
国分寺発０８：０５
西国分〃０８：０６＜通過予定時刻＞
国 立〃０８：０８＜通過予定時刻＞
立 川着０８：１０
立 川発０８：１１
西立川着０８：１５
西立川発０８：１５
東中神〃０８：１６＜通過予定時刻＞
中 神〃０８：１７＜通過予定時刻＞
昭 島〃０８：１９＜通過予定時刻＞
拝 島着０８：２１
〔７０７Ｈ〕ホリデー快速おくたま１号
６両編成 全車両おくたま１号
拝 島発０８：２７
牛 浜〃０８：２９＜通過予定時刻＞
福 生着０８：３１
福 生発０８：３１
羽 村〃０８：３３＜通過予定時刻＞
小 作〃０８：３５＜通過予定時刻＞
河 辺〃０８：３８＜通過予定時刻＞〔期間限定臨時停車あり〕
東青梅〃０８：４０＜通過予定時刻＞
青 梅着０８：４２
青 梅発０８：４３
宮ノ平〃０８：４５＜通過予定時刻＞
日向和〃０８：４７＜通過予定時刻＞〔期間限定臨時停車あり〕
石神前〃０８：４９＜通過予定時刻＞
二俣尾〃０８：５１＜通過予定時刻＞
軍 畑〃０８：５３＜通過予定時刻＞
沢 井〃０８：５５＜通過予定時刻＞
御 嶽着０９：５８
御 嶽発０９：０１
川 井〃０９：０３＜通過予定時刻＞
古 里〃０９：０６＜通過予定時刻＞
鳩ノ巣〃０９：１０＜通過予定時刻＞
白 丸〃０９：１３＜通過予定時刻＞
奥多摩着０９：１５
〔８８７Ｈ〕ホリデー快速あきがわ１号
４両編成 全車両あきがわ１号
※各駅停車
拝 島発０８：２４
熊 川〃０８：２７
東秋留〃０８：３０
秋 川〃０８：３７
武蔵引〃０８：４０
武蔵増〃０８：４４
武蔵五着０８：４８
〔略称〕
阿佐谷＝阿佐ヶ谷
東小金＝東小金井
武蔵小＝武蔵小金井
西国分＝西国分寺
日向和＝日向和田
武蔵引＝武蔵引田
武蔵増＝武蔵増戸
武蔵五＝武蔵五日市
〔見方・注意〕
※停車駅は、新宿、中野、三鷹、国分寺、立川、西立川、拝島です。おくたま号は、拝島から先、福生、青梅、御嶽、奥多摩です。あきがわ号は、拝島を出ると終点武蔵五日市までの各駅です。
※＜通過予定時刻＞は、この列車が通過駅を通過する時刻です。通過予定時刻は、あくまで目安としてご利用下さい。通過駅で通過予定時刻が分からないところは、「レ」で表示してあります。
※時刻表を元に製作しております。そのため、通過予定時刻は、誤差は、±２分少々生じる可能性があります。
※この時刻表は、管理人が勝手に趣味で作成しているものです。そのため、この時刻表に書かれている内容について、その正誤を保証いたしません。このサイトを利用することによって生じたいかなる損害に対しても、管理人はその責任を負わないものとします。
〔今年の２０１系の運用結果〕
２００８年０１月１２日（土） Ｈ４編成
２００８年０１月２６日（土） Ｈ４編成
２００８年０１月２７日（日） Ｈ７編成
２００８年０２月０９日（土） Ｈ４編成
２００８年０２月１７日（日） Ｈ７編成
２００８年０２月２３日（土） Ｈ５編成
＜２００８／０２／１６ 新規作成＞
＜２００８／０２／２３ 更 新＞
＜２００８／０３／０１ 更 新＞
それでは。
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山手線撮影地紹介【御徒町駅】
▲Ｅ２３１系５４５編成
Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｘ＋EF55-200mm F4.5-5.6��USM
プログラムAE，Tv 1/250，Av 8．0，ISO 100
ＪＲ山手線御徒町駅撮影地データ
撮影場所…御徒町駅３番線上野側ホーム端
撮影列車方向…外回り
撮影可能車両…Ｅ２３１系
レンズ…望遠（２００ミリ〜）
順光…午後
被られ率…なし〔０％〕
屋根…なし
喫煙所…とても近い
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ御徒町駅構内
備考…なし
◆コメント
山手線の結構知られている撮影スポット。御徒町の山手線ホームの上野側のホーム端から撮影する。作例のような写真を撮影する場合は、このスポットは、線路がカーブしていますが、最後尾のほうも反対側に曲がっているため、８両編成程度しか撮影できません。ここの撮影スポットは、近くに喫煙所があるため、タバコの煙に弱い方はこの撮影地は、あまりオススメできません。しかし、出口も何もないので、三脚を立てても邪魔になりません。撮影するときは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、列車が接近しているときは、黄色い線の延長線の内側へ下がって撮影してください。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないしてください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
それでは。
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川越線日進〜指扇駅間 新駅の駅名決定！
皆さん、川越線の日進〜指扇駅間に新駅計画あるのを知っていますか？
この駅は、『西大宮』駅といい、日進から指扇寄りへ２．６ｋｍ、指扇から日進寄りへ１．４ｋｍのところにできる予定です。駅舎は鉄骨一部３階建てで、駅構内は複線のようです。工事は平成１８年から開始されているようで、来年春の完成予定です。駅が完成するころには、周辺地域も整備されるようで、総工事費は、約４８億円です。
ＪＲ東日本の首都圏地区に新駅ができるのは最近ありませんでしたが、久しぶりの新駅が完成ですね。まぁ、首都圏は、武蔵野線などを除き駅間と駅間が短いので、もうできる土地が無いのかと思っていました。あっでも、武蔵野線でなくても東北・高崎線なども駅間長かったですね。
僕は川越線には、１０３系のさよなら運転以来行っていません。川越線は、埼京線と違って全線単線なるので、２０５系の１０両編成が単線を走るのは、とても違和感があったことが覚えています。川越線は複線にできないものでしょうかね。駅に止まる度に対向列車を待つので、川越に着くまでに結構かかったことを覚えています。新駅を作るついでに複線化もして欲しいです。最後に気づきましたが、今年の春改正で武蔵野線にもできますね。別に久しくもないようです。
〔関連リンク〕
▼川越線日進・指扇駅間新駅の駅名決定について（さいたま市）
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1179303506437/files/shinneki.pdf
それでは。
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この駅は、『西大宮』駅といい、日進から指扇寄りへ２．６ｋｍ、指扇から日進寄りへ１．４ｋｍのところにできる予定です。駅舎は鉄骨一部３階建てで、駅構内は複線のようです。工事は平成１８年から開始されているようで、来年春の完成予定です。駅が完成するころには、周辺地域も整備されるようで、総工事費は、約４８億円です。
ＪＲ東日本の首都圏地区に新駅ができるのは最近ありませんでしたが、久しぶりの新駅が完成ですね。まぁ、首都圏は、武蔵野線などを除き駅間と駅間が短いので、もうできる土地が無いのかと思っていました。あっでも、武蔵野線でなくても東北・高崎線なども駅間長かったですね。
僕は川越線には、１０３系のさよなら運転以来行っていません。川越線は、埼京線と違って全線単線なるので、２０５系の１０両編成が単線を走るのは、とても違和感があったことが覚えています。川越線は複線にできないものでしょうかね。駅に止まる度に対向列車を待つので、川越に着くまでに結構かかったことを覚えています。新駅を作るついでに複線化もして欲しいです。最後に気づきましたが、今年の春改正で武蔵野線にもできますね。別に久しくもないようです。
〔関連リンク〕
▼川越線日進・指扇駅間新駅の駅名決定について（さいたま市）
http://www.city.saitama.jp/www/contents/1179303506437/files/shinneki.pdf
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中央ライナー１号を調査！
あと約１ヶ月で１８３系の中央ライナー運用がなくなりますね。早いですね、あと１ヶ月。１ヶ月といっても土曜・休日は運用がありませんから本当にあと２０数日です。なので、末期の１８３系の元気な姿を撮ろうと駅や沿線に立って撮影している方もきっと多いと思います。そこで、撮影している人にも役立つ簡単な運用表を作ってみました。まとめたのは、３５７１Ｍ中央ライナー１号と回３５７１Ｍ〔仮称〕。以下、運用表。
３５７１Ｍ運用データ
運用番号…３５７１Ｍ
運転区間…東京〜高尾間
運転路線…中央快速線
運転時間…１時間２分〔回送を除く〕
使用列車…１８３系９両幕張車〔２００８年３月１４日まで〕
Ｅ２５７系９両松本車〔２００８年３月１７日から〕
座席数…５２５席〔２００８年３月１４日まで〕
５８８席〔２００８年３月１７日から〕
担当種別…ライナー
備考 …ヘッドマーク表示 ３５７１Ｍ〔中央ライナー〕，回３５７１Ｍ〔回送〕
運用表
〔回３５８４Ｍ〕
新 宿発１６：４５
代々木〃１６：４６＜通過予定時刻＞
千駄谷〃１６：４７＜通過予定時刻＞
信濃町〃１６：４８＜通過予定時刻＞
四ツ谷〃１６：４９＜通過予定時刻＞
市ヶ谷〃１６：５０＜通過予定時刻＞
飯田橋〃１６：５１＜通過予定時刻＞
水道橋〃１６：５２＜通過予定時刻＞
御茶水〃１６：５４＜通過予定時刻＞
神 田〃１６：５６＜通過予定時刻＞
東 京着１６：５８
〔３５７１Ｍ〕中央ライナー１号
東 京発１７：００
神 田〃１７：０２＜通過予定時刻＞
御茶水〃１７：０４＜通過予定時刻＞
水道橋〃１７：０６＜通過予定時刻＞
飯田橋〃１７：０７＜通過予定時刻＞
市ヶ谷〃１７：０８＜通過予定時刻＞
四ツ谷〃１７：０９＜通過予定時刻＞
信濃町〃１７：１０＜通過予定時刻＞
千駄谷〃１７：１１＜通過予定時刻＞
代々木〃１７：１２＜通過予定時刻＞
新 宿着１７：１３
新 宿発１７：１５
大久保〃１７：１６＜通過予定時刻＞
東中野〃１７：１７＜通過予定時刻＞
中 野〃１７：１９＜通過予定時刻＞
高円寺〃１７：２０＜通過予定時刻＞
阿佐谷〃１７：２２＜通過予定時刻＞
荻 窪〃１７：２４＜通過予定時刻＞
西荻窪〃１７：２５＜通過予定時刻＞
吉祥寺〃１７：２７＜通過予定時刻＞
三 鷹〃１７：３０＜通過予定時刻＞
武蔵境〃 レ ＜通過予定時刻＞
東小金〃 レ ＜通過予定時刻＞
武蔵小〃 レ ＜通過予定時刻＞
国分寺〃１７：３７＜通過予定時刻＞
西国分〃１７：３９＜通過予定時刻＞
国 立〃１７：４１＜通過予定時刻＞
立 川着１７：４３
立 川発１７：４４
日 野〃１７：４７＜通過予定時刻＞
豊 田〃１７：５０＜通過予定時刻＞
八王子着１７：５５
八王子発１７：５６
西八王〃１７：５８＜通過予定時刻＞
高 尾着１８：０２
〔略称〕
御茶水＝御茶ノ水
千駄谷＝千駄ヶ谷
阿佐谷＝阿佐ヶ谷
東小金＝東小金井
武蔵小＝武蔵小金井
西国分＝西国分寺
西八王＝西八王子
〔見方・注意〕
※停車駅は、新宿、立川、八王子、高尾です。それ以外の駅の時刻は通過予定時刻です。
※通過駅で通過予定時刻が分からないところは、「レ」で表示してあります。
※回３５８４Ｍは、始発駅を調査していないため分かりません。
※東京〜新宿間は、管理人が目撃したり、ダイヤグラムで調べて独自に調べたものです。誤差は±１分少々は生じる可能性があります。
※新宿〜高尾間は、時刻表を元に製作しております。通過予定時刻の誤差は、±２分少々生じる可能性があります。
中央ライナー１号は、中央快速線で最も早く出発する下りの通勤ライナーです。なので、冬至の時期を除いて区間によって異なりますが明るいうちに撮影が可能です。暗くても撮影ができますが、少し技術を要しますので…。撮影するときは、なるべく東京駅側をオススメします。簡単撮影できるの時間は、日没の約３０〜４０分前ぐらいでしょう。これを過ぎると一眼レフカメラを除きますが、手振れが酷くなったり、ノイズが入ったり撮影しても残酷な結果になってしまいますからね。ちなみに、今日の日没が１７：１９ですから。簡単撮影できるのは、回３５８４Ｍのみですね。３月まであともう少しですから、平日の夕方に暇な時間を見つけて撮影に臨んでみては！？
〔撮影時の注意！〕
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないしてください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
それでは。
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Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ で中央快速線を試し撮り！
こんにちは。
先週の木曜日ですが、Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘを試し撮りに中央快速線・山手線を撮影しに行ってきました。しかし、中央快速の２０１系、本当に減りましたね。掲示板で運用を調べないと出会うことができなくなってきました。来週またもう１編成が長野へ旅立つらしいですから、また出会うチャンスが減ります。世代交代は本当に早いですね。
さて、本題の試し撮りです。
まず初めの撮影地は「東京駅」です。ここのスポットは休日は人多いですが、平日はあまりいません。でも、僕が行ったときにはもう１人いらっしゃいましたが…。でも合計して２人だったので、わりと自由に撮影できました。
▲Ｅ２３３系Ｔ１４編成…１１１５Ｔ
▲Ｅ２３３系Ｈ５２編成
やはり、１０１０万画素はきれいですね。６３０万画素とは一味違います。４００万違うだけでも大きいんですね。Ｅ２３３系も別物に見えるような気がします。（これは、自分だけだと思います。）
そのあとは、御茶ノ水〜水道橋間に同業者がいないかチェックくしながら、信濃町へ。
「また、信濃町！もう飽きた」と感じる人も多いと思いますが、やはり信濃町です。ここを選ぶ理由は、東京駅では物足りない。でも中野・高円寺だと遠い。水道橋もあるじゃないと感じる人もいらっしゃると思いますが、改札を出ないといけないので…。なので、中間にある信濃町が丁度いいんです。
▲Ｅ２３３系Ｔ２６編成…１２０３Ｔ
▲２０１系Ｈ7編成
ここでは、やってくる２０１系にのみ１０枚の連写をしてみました。連写っていうのは難しいんですね。手ぶれたり、位置が少しずれてたりして。ｋｉｓｓのＸには、手振れ防止が入っていないので、望遠は意外とぶれてしまったりします。まぁ、でもピントあわせが早いですから普通の撮影では問題ありません。あと、基本姿勢がしっかりしていれば結構防げますしね。
お次は、御茶ノ水〜水道橋。
ここは、いつぶりですかね。記憶にありません。ということは、随分前ということになります。
ここは、工事用の柵から撮影で、かつカーブが微妙なので、撮影位置を間違うと列車の顔しか撮れなってしまう難しい場所です。下の写真が撮れるようになるまで結構努力しました。
▲Ｅ２３３系編成番号不明…１３３９Ｔ
しかし、寒い！日当たりが一切ありません。あと、坂道の真ん中なので風も結構吹きます。ちなみに、撮影時刻は午後１時。本当なら冬の中で１番暖かいはずなのに…。なので、撮影したのは４枚だけです。というか、これが限界です。
最後に、御徒町。
御徒町！？と思う方がいらっしゃると思いますが、僕も初めて撮影に行ってきました。
山手線を中心に撮るのもはじめてです。京浜東北線のついでなどはありますが…。
御徒町は、３番線ホームの一番上の側の防護柵前からの撮影です。ここからは、上野駅、上野公園が拝めます。また、横に東北・高崎・常磐線の電留線と京浜東北線もあるのでそれらも拝めます。
▲Ｅ２３１系５２０編成…１３１１Ｇ
▲Ｅ２３１系５４５編成…１３１９Ｇ
なかなかカーブしていていい感じですよね。最後尾のほうがしっかり写っていないのが残念ですけど。ここでも４枚撮影しました。試し撮りですからね。そんなに多くなくていいと思ったからです。山手線には特にこれといった激しい動きもありませんしね。
山手線もいいかもって思ってしまいました。中央線の２０１系が落ち着いたら中央線から少しの間離れてみてもいいかなと思いました。あと、ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ やはりいいですね。ネオ１眼と違ってシャッター音も電子音ではないしピントも早いし。こらから写真撮影に没頭しそうです。
この記事の画像の著作権は撮影者にあります。無断転写禁止です。転写使用の際はメールから管理人にご連絡下さい。
それでは。
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おしらせ
▲640 x 427ピクセルサイズ
こんにちは。
ご覧いただいている通り、テンプレートを変更いたしました。
理由は、カメラを変えてことと、写真を大きく載せたかったからです。
今日ＵＰ予定の写真から画像の大きさが448 x 336から640 x 427になります。お楽しみに！
ちなみに、画像は、無断転写禁止です。メールからご連絡下さい。よろしくお願いします。
それでは。
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Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ を購入！
▲Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ
こんにちは。
突然ですが、１年前から欲しかった「Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ」を先週購入しました！初デジタル１眼です。購入したのは、「EF-S18-55mm F3.5-5.6・USM」と「EF55-200mm F4.5-5.6 ・ USM」のレンズを同梱しているダブルズームレンズキットです。
この商品は、１年前から目をつけていて、価格．ｃｏｍなどで価格が下がるのを待っていました。それで最近、後続機の「ｋｉｓｓ Ｘ２」が発表されたため、価格が登場時の価格から半額まで下がったので購入を決断しました。１０月からは、ニコンのＤ４０・Ｄ４０ｘと迷っていましたが、価格．ｃｏｍの口コミや教えてｇｏｏ！、大手電化製品量販店の店員さんと話してこの商品にしました。おかげで、今年のお年玉＋１２ヶ月間１０００円ずつためてきたお金＋一昨年のお年玉が一気になくなりそれに加えて親に借金までしてしまいましたけど…。でも、それだけしても欲しかったんです。
これからは、このブログに新規に掲載される写真は、全てこの「Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ」で撮影したものになります。（写真を使いまわしているものやモブログは除く）
あと、写真のサイズが、従来の「448 x 336ピクセル」から、「640 x 427ピクセル」になる予定です。
これからもどうぞよろしくお願いします。
〔関連リンク〕
▼Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ 公式ＨＰ
http://cweb.canon.jp/camera/eosd/kissdx/index.html
▼Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ Ｘ2 公式ＨＰ
http://cweb.canon.jp/camera/eosd/kissx2/index.html
▼Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ Ｋｉｓｓ デジタル Ｘ ダブルズームレンズキット 価格比較 〔価格．ｃｏｍ内〕
http://kakaku.com/item/00500211034/
▼教えてｇｏｏ！〔カメラ全般〕
http://oshiete1.goo.ne.jp/212/424/c605.html
それでは。
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成田エクスプレスに新型車両を導入！
▲あと１年で置き換え開始！
２００９年から特急成田エクスプレスに新型車両Ｅ２５９系が導入されます。
新造両数は、１３２両（６両×２２本）です。
Ｅ２５９系は、４Ｍ２Ｔの６両で１編成です。車体がいまどきのアルミニウム合金製車体。最高速度は １３０ｋｍ／ｈ。制御方式はやはりＶＶＶＦインバータ制御方式だそうです。Ｅ２３３系の特急型版のようで安定性向上のために、電気機器や保安装置など主要機器を二重系化するようてす。車体は、Ｅ６５５系を成田エクスプレス塗装にした感じです。イメージは関連リンクをご覧下さい。
僕は正直この車両の外観は好きではありません。２５３系とギャップがありすぎます。前面が赤くないところが一番気に入りません。前面が赤くないなんか成田エクスプレスではありません。それに、運転台が２階建てというところもです。Ｅ２５７系チックのほうがいいと僕は思います。
〔関連リンク〕
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080202.pdf
それでは。
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中央快速線撮影地紹介【高円寺駅】
▲２０１系Ｈ４編成
ＪＲ中央快速線高円寺駅撮影地データ
撮影場所…高円寺駅１・２番線千葉側ホーム端
撮影列車方向…高尾・青梅方面行
撮影可能車両…２０１系・Ｅ２３３系・中央線特急・回送列車など
レンズ…望遠（２００ミリ〜）
順光…午後
被られ率…ある〔２５〜５０％〕
屋根…なし
撮影可能人数…５人程度
アクセス…ＪＲ高円寺駅構内
◆コメント
中央快速線の有名撮影スポット。高円寺の中央総武線ホームの千葉側のホーム端から撮影する。作例のような写真を撮影する場合は、列車と撮影スポットが離れているので、２００�丱譽鵐紺幣紊鷲�要です。このスポットは、線路が真っ直ぐなので、１２両編成までなら直進してくる列車が撮影できます。１８３系の臨時あずさ号などネタになる列車が来ると、とても混雑するので、ゆっくりとした撮影はできません。ここの撮影スポットは、出口も何もないので、三脚を立てても邪魔になりません。撮影するときは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、中央総武線が接近しているときは、黄色い線の延長線の内側へ下がって撮影してください。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないしてください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
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雪の中央快速線を撮影！
▲雪の中を疾走！
こんばんは。
今日は、今年初めて中央快速線を撮影してきました。
今日は皆さん知っている通り、大雪でした。東京で大雪というのは、去年はありませんでしたから２年ぶりぐらいでしょうか？まぁ、そんなことはともかく報告です。
撮影は、１３：００〜１６：００の３時間です。本当は、朝から撮影しようと思っていましたが、塾の模試があったので、昼からにしなければいけませんでした。
雪って撮影地まで行くのに大変ですね。なぜなら、家から駅まで行くのに足元が悪い。それに、雪なので、列車のダイヤが正常ではないということです。実際に中央快速線は、１０分に１本程度に運行を減らしていました。
撮影初めは、撮影納めをした場所と同じ「信濃町」です。信濃町にした理由は、杉並３駅よりは、あまり人がいないと思ったのと撮影部分に屋根があるからです。
僕が行ったときは、僕を含めて３人。普段はこんなにいませんので、ここでは多いです。今日は、中央快速線の運用が少ないので、待っている間がかなり長い！それにとても寒かったですね。僕は、雪の撮影は初めてだったので、あまり寒さ対策をしませんでした。なので、足の先が凍傷になるんじゃないかと思いほど寒く、手が少し震えるほどでした。今度、こういう機会があったらもっと対策をしようと身をもって感じることができました。みなさんも、雪や北国で撮影するときは、寒さ対策は必須ですよ！最悪、凍死しますからね。（まぁ、そんなことは無いと思いますが…）
信濃町では、約１時間撮影していました。２０１系と出会えたのは１回。あと５編成なのに、こんなに早く出会えたのは、驚きました。撮影結果は、以下の通りです。
▲Ｅ２３３系Ｔ３１編成…１４７５Ｔ
▲Ｅ２３３系Ｈ５０編成…列車番号不明
▲２０１系Ｈ５編成…１４３１Ｔ
▲高円寺はこんな雰囲気
２０１系が通り去ったあと、高円寺に移動。杉並３駅は混んでいると思っていましたが、本当でした。高円寺での同業者は、約５〜１０人。１枚撮影してすぐに移動してしまう人が結構多かったので、このような表記になります。ここのスポットは、信濃町と違い屋根が無いので、雪を浴びながらの撮影でした。雪が背中に入ったり、目に入ったりと結構散々な目にあっいましたがいいものが撮れました。高円寺は、１１月ぐらいに撮った以来、撮影していなかったので久しぶりです。ここは、このブログを立ち上げる前は毎週末行っていましたが、最近は、ここにはあまり足を運ばなくなってしまいました。
▲Ｅ２３３系Ｔ２３編成…１４４５Ｔ
▲２０１系Ｈ３編成…１４１６Ｈ
▲Ｅ３５１系編成番号不明…２３Ｍ〔スーパーあずさ２３号〕
▲Ｅ２５７系Ｍ１１１編成…５０１１Ｍ〔かいじ１１１号〕
▲２０１系Ｈ７編成…１５８３Ｔ
▲２０１系Ｈ４編成…１５６５Ｔ
雪の中央線っていいですね。写真をもう一度見てそう思いました。白い世界からオレンジ色の鉄の塊。僕はとても好きです。２０１系がもう一度大雪が降ってほしいですね。みなさんも、もう一度降ったらチャレンジしてみては！？
それでは。
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