もうすぐ、２００８年！
こんばんわ。
あと、約１時間で、２００７年も終了ですね。
僕は、今、ＮＨＫ紅白歌合戦を見ながらこの記事を書いています。みなさんは、どう過ごされていますか？
今日は、久しぶりに１分も勉強しなかった日でした。その分、自分の部屋の掃除をしていましたが…。やっぱり建物の中っていうのは、どうしてもホコリが発生してしまいますね。２週間に１度ぐらいで掃除していますが、ホコリが舞っています。毎日いないといけないんですかね…。まぁ、そんなことは無理ですけど…。
あと、今日は、２１時ごろからも暇な時間があったので、貯めておいた撮影地情報を５ヵ所だけ更新しました。本当はこれ以外にも、色々あったんですが、もう、今年は無理のようです。例えば、『車内放送文章化シリーズ』や『上野〜尾久間の回送ダイヤをまとめてみた！』、『東京消防庁出初式開催！』なとです。これらは、１月中にＵＰしたいと思います。
あと５０分を回りました。
３０分前からは、メール・インターネットなどのアクセス制限がかかるはずなので、早めに終わらせたいと思います。みなさんは、『あけおめメール』などは、送信しますか？僕は、一応する予定ですが、０時前後は、やっぱりつながりにくいですね。
僕は、２時ぐらいになったら、近くの神社に初詣に行く予定なので、もし、時間があればモブログにてその模様をお伝えしたいと思います。また、そのほかのこともモブログにてお伝えしたいと思います。
なんか変な文章になってしまいましたね。今年、最後の記事にふさわしくないですね。今、読み返していてそう思います。来年の目標は、『文章力を向上させる』が一番かもしれませんね。
今年も、当ブログをご観覧いただきましてありがとうこざいました。来年もよろしくお願いいたします。
それでは。
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あと、約１時間で、２００７年も終了ですね。
僕は、今、ＮＨＫ紅白歌合戦を見ながらこの記事を書いています。みなさんは、どう過ごされていますか？
今日は、久しぶりに１分も勉強しなかった日でした。その分、自分の部屋の掃除をしていましたが…。やっぱり建物の中っていうのは、どうしてもホコリが発生してしまいますね。２週間に１度ぐらいで掃除していますが、ホコリが舞っています。毎日いないといけないんですかね…。まぁ、そんなことは無理ですけど…。
あと、今日は、２１時ごろからも暇な時間があったので、貯めておいた撮影地情報を５ヵ所だけ更新しました。本当はこれ以外にも、色々あったんですが、もう、今年は無理のようです。例えば、『車内放送文章化シリーズ』や『上野〜尾久間の回送ダイヤをまとめてみた！』、『東京消防庁出初式開催！』なとです。これらは、１月中にＵＰしたいと思います。
あと５０分を回りました。
３０分前からは、メール・インターネットなどのアクセス制限がかかるはずなので、早めに終わらせたいと思います。みなさんは、『あけおめメール』などは、送信しますか？僕は、一応する予定ですが、０時前後は、やっぱりつながりにくいですね。
僕は、２時ぐらいになったら、近くの神社に初詣に行く予定なので、もし、時間があればモブログにてその模様をお伝えしたいと思います。また、そのほかのこともモブログにてお伝えしたいと思います。
なんか変な文章になってしまいましたね。今年、最後の記事にふさわしくないですね。今、読み返していてそう思います。来年の目標は、『文章力を向上させる』が一番かもしれませんね。
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まもなく、「今年もやります。２００８年新春生放送 年の初めもさだまさし」放送！
あと、約１時間後の０：２５からＮＨＫ総合で「今年もやります。２００８年新春生放送 年の初めもさだまさし」が放送されます！これは、さだまさし生放送シリーズの第９弾で、今回は東京都渋谷区神南にあるＮＨＫ首都圏放送センターからの生放送です。出演者は、さだまさしとさだまさしの妹の佐田玲子とチキンカーリックステーキだと思います。（未確認）
この番組は、ラジオの様子をテレビで放送しているといった感じで主に視聴者からの手紙を読んでいて、最後のほうにさだまさしが１・２曲歌うといった感じで、秋の「名古屋から 生放送秋の夜長もさだまさし」とほぼ同じのようです。
もし、このあと暇なら、是非是非見てみてください。面白いですよ。僕は、今、ハマッテいます。初詣の前に『さだまさし』オススメです！
▼公式ＨＰ
http://www.nhk.or.jp/masashi/
▼さだまさしＨＰ
http://www.sada.co.jp/pc/
▼佐田玲子ＨＰ
http://www.reikoland.com/
▼チキンガーリックステーキＨＰ
http://www.cgs.jp/
それでは。
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この番組は、ラジオの様子をテレビで放送しているといった感じで主に視聴者からの手紙を読んでいて、最後のほうにさだまさしが１・２曲歌うといった感じで、秋の「名古屋から 生放送秋の夜長もさだまさし」とほぼ同じのようです。
もし、このあと暇なら、是非是非見てみてください。面白いですよ。僕は、今、ハマッテいます。初詣の前に『さだまさし』オススメです！
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http://www.nhk.or.jp/masashi/
▼さだまさしＨＰ
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中央・総武線撮影地紹介【千駄ヶ谷駅】
▲Ｅ２３１系ミツ４０編成
ＪＲ中央・総武線千駄ヶ谷駅撮影地データ
撮影場所…千駄ヶ谷駅１・２番線千葉側ホーム端
撮影列車方向…三鷹・中野方面行
撮影可能車両…２０１系・２０９系・Ｅ２３１系・Ｅ２３３系など
レンズ…望遠（３００ミリ〜）
順光…不明
被られ率…ない
撮影可能人数…１人程度
アクセス…ＪＲ千駄ヶ谷駅構内
◆コメント
中央総武線のあまり知られていない撮影スポット。千駄ヶ谷駅の中央･総武線ホームの千葉側のホーム端から撮影する。中央総武線では珍しい真正面から前面を撮影できます。なので、編成全体は撮影できません。ここからは、隣駅の信濃町が見えるため撮影する列車を確認してからゆっくり準備できます。ここの撮影スポットは、出口などは何もなく、三脚を立てても邪魔になりません。撮影するときは、黄色い線の延長線上から多少はみ出して撮影するため、ホームから転落しないように注意して下さい。早朝・深夜又は新宿駅が工事の場合は、中央快速線の車両も走行するため、中央総武線以外も撮影可能です。
◆注意点
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないで撮影してください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
それでは。
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中央・総武線撮影地紹介【飯田橋駅】
▲２０９系５００番台ミツ５０９編成（右により過ぎ）
撮影日…2006/春 天候…快晴 撮影時間帯…午後 行先…不明
ＪＲ中央・総武線飯田橋駅撮影地データ
撮影場所…飯田橋駅１・２番線千葉側ホーム端
撮影列車方向…中野・三鷹方面行
撮影可能車両…２０１系・２０９系・Ｅ２３１系・Ｅ２３３系など
レンズ…望遠（２００ミリ〜）
順光…不明
被られ率…ない
安全撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ飯田橋駅構内
◆コメント
中央総武線の撮影スポット。飯田橋駅の中央･総武線ホームの千葉側のホーム端から撮影する。中央総武線では珍しい急カーブであるため、全編成は撮影できないが、中央快速線の信濃町と同じような構図で撮影できます。（しかし、多くの電柱が入ってしまいますが…。）ここの撮影スポットは、出口などは何もなく、三脚を立てても自分一人だけなら邪魔になりません。撮影するときは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、ホームから転落しないように十分注意して下さい。早朝・深夜又は新宿駅が工事の場合は、中央快速線の車両も走行するため、中央総武線以外も撮影可能です。新宿駅工事の場合は、このスポットには多くの人が集まるのでゆっくり撮影することは不可能です。ゆっくり撮影するならこの駅の三鷹側がオススメです。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないで撮影してください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
近くの柱に発車ベルスイッチがあるので、触れないで下さい。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
▼中央快速線撮影地紹介【飯田橋駅】（三鷹側撮影地）
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-285.html
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中央・総武線撮影地紹介【飯田橋駅】
▲２０１系Ｔ１０５編成（新宿工事時に撮影）
撮影日…2006/春 天候…快晴 撮影時間帯…午後 行先…各駅停車青梅行
ＪＲ中央・総武線飯田橋駅撮影地データ
撮影場所…飯田橋駅１・２番線三鷹側ホーム端
撮影列車方向…中野・三鷹方面行
撮影可能車両…２０１系・２０９系・Ｅ２３１系・Ｅ２３１系など
レンズ…望遠（２００ミリ〜）
順光…不明
被られ率…ない
撮影可能人数…５人程度
アクセス…ＪＲ飯田橋駅構内
◆コメント
中央総武線の撮影スポット。飯田橋駅の中央･総武線ホームの三鷹側のホーム端から撮影する。中央総武線では珍しい急カーブであるため、全編成は撮影できないが、中央快速線の信濃町と同じような構図で撮影できます。（しかし、多くの電柱が入ってしまいますが…。）ここの撮影スポットは、千葉側端のスポットは違い、出口通路で撮影するため、三脚を立てるのは少し無理がありそうです。撮影するときは、黄色い線からもでることはなく、安全柵もあるので、安全・安心に撮影できます。また、千葉側よりも低速で列車が近づくため初心者向きです。早朝・深夜又は新宿駅が工事の場合は、作例のように中央快速線の車両も走行するため、中央総武線以外も撮影可能です。ここは、新宿駅工事の場合でも、千葉側端よりは空いているので、ゆっくり撮影したいときは、こちらをオススメします。
◆注意点
出口通路で撮影するため、乗降客の迷惑にならないようにしてください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
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中央快速線撮影地紹介【西荻窪駅】
▲Ｅ２３３系編成番号不明
撮影日…2006/12/24 天候…曇り 撮影時間帯…午後 行先…快速東京行
ＪＲ中央快速線西荻窪駅撮影地データ
撮影場所…西荻窪駅１・２番線三鷹側ホーム端
撮影列車方向…東京方面行
撮影可能車両…２０１系・Ｅ２３３系・中央線特急・回送列車など
レンズ…望遠（３００ミリ〜）
順光…午前
被られ率…ある〔２５％〜５０％〕
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ西荻窪駅構内
◆コメント
中央快速線の撮影スポット。西荻窪駅の中央･総武線ホームの三鷹側のホーム端から撮影する。高円寺や阿佐ヶ谷と同じくまっすぐ走ってくる編成を撮影することができます。また、中央総武線と中央快速線が並走して走ってくるシーンも撮影可能です。ここの撮影スポットは、出口も何もないので、三脚を立てても邪魔になりません。撮影するときは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、中央・総武線の列車が接近・停車中は、撮影するところから離れたほうが安全です。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないで撮影してください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
関連リンク
▼中央快速線撮影地紹介【西荻窪駅】（下り撮影地）
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-283.html
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中央快速線撮影地紹介【西荻窪駅】
▲Ｅ２３３系Ｔ２３編成
撮影日…2006/12/24 天候…快晴 撮影時間帯…午後 行先…不明
ＪＲ中央快速線西荻窪駅撮影地データ
撮影場所…西荻窪駅１・２番線千葉側ホーム端
撮影列車方向…高尾・青梅方面行
撮影可能車両…２０１系・Ｅ２３３系・中央線特急・回送列車など
レンズ…望遠（３００ミリ〜）
順光…午後
被られ率…ある〔２５％〜５０％〕
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ西荻窪駅構内
◆コメント
中央快速線の撮影スポット。西荻窪駅の中央･総武線ホームの千葉側のホーム端から撮影する。高円寺や阿佐ヶ谷と違って微妙に前の車両がカーブする編成を撮影することができます。撮影するときは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、中央・総武線の列車が接近・停車・発車中は、撮影するところから離れたほうが安全です。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないで撮影してください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
それでは。
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おしらせ
お知らせです。
明日の３１日には、今僕が溜め込んでいるネタを一挙大放出したいと思います。
いつか書こうと思っていた記事や、現在下書きになっている記事その他もろもろ、年明けをする前に清算したいと思います。なので、明日は、記事数が結構上がると思います。でも、そんな、１００件とかそんな多い数でありませんので、期待しないで下さいね。最大１０件程度です。
明日の３１日には、今僕が溜め込んでいるネタを一挙大放出したいと思います。
いつか書こうと思っていた記事や、現在下書きになっている記事その他もろもろ、年明けをする前に清算したいと思います。なので、明日は、記事数が結構上がると思います。でも、そんな、１００件とかそんな多い数でありませんので、期待しないで下さいね。最大１０件程度です。
あと数十時間で…
こんばんは。４日ぶりの投稿です。
冬休みに入ってからの４日間は、朝起きて、塾の冬期講習に通い、帰宅して、風呂に入って、就寝。というパターン化した毎日を過ごしていました。
まぁ、そんなことよりもあと数十時間で２００７年もう終わりですね。みなさんは、２００７年はどんな年でしか。僕にとっての２００７年は、『中学３年生になり将来のことを今までの１５年間で一番考えた年』や『鉄道に関する知識や写真撮影が少し向上した年』、『１５年間の中で勉強した時間が最も長かった年』でしょうか。
今年は中学３年生という人生初めての受験をする学年になりました。春のときは全くそんな実感がありませんでした。でも模試に行ったり、高校見学に行ったりするにつれ、やっと１０月から実感といえるようなものが沸いてきたような感じがします。
現在は、行きたい高校も決まり、受験日まではもう１ヶ月を過ぎています。一応緊張感がありますが、このブログを更新できるんですからそんなにはないと思います。１月にはもっと緊張感が高まりブログを更新できないぐらいになってほしいと自分で思います。なので、もし、１月にこのブログが更新されていなかったら、勉強していると思っていてください。よろしくお願いします。
それでは。
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冬休みに入ってからの４日間は、朝起きて、塾の冬期講習に通い、帰宅して、風呂に入って、就寝。というパターン化した毎日を過ごしていました。
まぁ、そんなことよりもあと数十時間で２００７年もう終わりですね。みなさんは、２００７年はどんな年でしか。僕にとっての２００７年は、『中学３年生になり将来のことを今までの１５年間で一番考えた年』や『鉄道に関する知識や写真撮影が少し向上した年』、『１５年間の中で勉強した時間が最も長かった年』でしょうか。
今年は中学３年生という人生初めての受験をする学年になりました。春のときは全くそんな実感がありませんでした。でも模試に行ったり、高校見学に行ったりするにつれ、やっと１０月から実感といえるようなものが沸いてきたような感じがします。
現在は、行きたい高校も決まり、受験日まではもう１ヶ月を過ぎています。一応緊張感がありますが、このブログを更新できるんですからそんなにはないと思います。１月にはもっと緊張感が高まりブログを更新できないぐらいになってほしいと自分で思います。なので、もし、１月にこのブログが更新されていなかったら、勉強していると思っていてください。よろしくお願いします。
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中央快速線撮影地紹介【吉祥寺駅】
▲Ｅ２３３系Ｔ１６編成（右により過ぎ）
撮影日…2006/12/24 天候…快晴 撮影時間帯…午後 行先…中央特快高尾行
ＪＲ中央快速線吉祥寺駅撮影地データ
撮影場所…吉祥寺駅１・２番線千葉側ホーム端
撮影列車方向…高尾・青梅方面行
撮影可能車両…２０１系・Ｅ２３３系・中央線特急・回送列車など
レンズ…望遠（３００ミリ〜）
順光…午後
被られ率…ある〔２５％〜５０％〕
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ吉祥寺駅構内
◆コメント
中央快速線の撮影スポット。吉祥寺駅の中央･総武線ホームの千葉側のホーム端から撮影する。高円寺や阿佐ヶ谷と違って微妙に後の車両がカーブする編成を撮影することができます。ここの撮影スポットは、一応、出口付近ですが、階段のそばではないので、三脚を立てても邪魔になりません。撮影するときは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、中央・総武線の列車が接近・停車・発車中は、撮影するところから離れたほうが安全です。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないで撮影してください。
ホームからの転落、列車との接触にご注意ください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
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２００６年１２月０２日運転の中央本線９２３２ＭＥ２３３系試乗会車内放送文章化！
▲試乗会列車
２００６年１２月０２日に行われた、Ｅ２３３系試乗会列車に乗車したときに収録した八王子駅１４：１１発の９２３２ＭＥ２３３系試乗会列車相模湖行の車内放送を文章にしました！試乗会列車のためか手動の車内放送はゆっくりと長くしゃべっているので、全部で７分もあります。あと、相模湖到着がＥ２３３系に合わせてか１４：３３（２：３３）というのもあります。それと、下の文章で『２０１系』や『Ｅ２３３系』などの形式名称が出てきますが、２０１系の場合は、『にひゃくいちけい』ではなく『にいまるいちけい』と読んでいます。ＪＲの中ではこれが正式名称のようです。もし、読む場合は、これに注意して読んでみて下さい。車種は、Ｅ２３３系豊田車のＨ４３編成６両で、収録した場所は、八王子駅発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、絶対にメールでご連絡下さい。（今回に限りメールでお願いします。）
[自動放送〜日本語〜]
(0:00)
JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は、中央線、相模湖行です。
次は、西八王子です。
(0:13)
[自動放送〜English〜]
(0:16)
This is the Chuuou Line train for Sagamiko.
The next station is Nishi-Hachioji.
(0:22)
[車掌〜男性〜]
(0:32)
本日は、新型車両Ｅ２３３系の試乗会にご参加いただきましてありがとうこざいます。
本日は、相模湖までの往復運転となります。相模湖の到着時刻は、１４：３３。２：３３の予定です。
列車は前から６号車、５号車の順で一番後ろが１号車です。相模湖ではホームにお降りただけます。
尚、お帰りの相模湖の発車時刻は１１：５８です。失礼致しました。１４：５９。発車の５分前までに車内にお戻りくださいますようお願いを致します。
本日はＪＲ東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。
これより先、トンネル区間に入りますので、１番前の車両、６号車は、６号車の運転士側運転台乗務員室、カーテンを閉めさせていただきますので、ご了承お願いを致します。
(1:49)
[車掌〜女性〜]
(2:12)
みなさま、本日はＥ２３３系試乗会にようこそお越しくださいました。
相模湖までの１往復、短い時間ではございますが、快適な車内空間をどうぞお楽しみ下さい。
現在の中央快速線の車両は２０１系といい、昭和５４年に試作となる車両が導入されました。それから数えますと２７年ぶりの新車への置き換えとなります。
今回、新車の導入に際しましては、お客様へのアンケート、インターネット調査、グループインタビューなどを行い、その結果をデザインや車内設備に反映させました。
この新しい車両は、Ｅ２３３系といいます。
Ｅ２３３系は、東海道線などで取換えをすすめている、Ｅ２３１系電車をもとに中央線エリアのお客様ニーズを反映し、故障に強い車両。高齢者、女性、障がい者のお客様に配慮した、人に優しい車両。情報案内や車両性能を向上した車両をコンセプトとした、新型車両です。
ステンレスの車両に爽やかなオレンジのラインで中央線のイメージを表現しています。
それでは車両の特徴をいくつかご紹介してまいります。
電気機器や保安装置など運行に必要な主な機器を２重化する事により、安定した運行を実現します。
空気清浄機を各車４台設置するとともに、冷房能力の向上と連乗空調システムの採用で爽やかな室内をご提供します。
１人あたりの座席幅を従来車に比べ３ｃｍ広くしています。
窓ガラスは、カーテンを使用したときと同等の性能を持つ、大型の熱線吸収ガラスを採用し、明るさ、大きな視界を確保しました。気になる紫外線は、１００％カットします。出入り口ドアの窓ガラスを複層化し結露防止を図っています。
つり手は、ご利用しやすい形状とし、抗菌仕様としています。また、座席部にある握り棒をご利用しやすい湾曲した形状としています。女性専用車、優先席部のつり手、荷棚の高さは、ご利用しやすいように、一般部より５�冂磴�しています。
ホームと車両床面の段差を従来車と比較して５ｃｍ少なくしました。優先席スペースの床、壁やつり手の色を一般席と変えて、遠くからでも、また混雑時でも優先席が分かりやすいようにしています。
行先や列車種別を見やすくするため、前面、側面の行先表示機は、フルカラーとしています。
ドア上の液晶画面によりお客様にさまざまな情報の提供を行います。向かって右の画面は、主に停車駅案内や運行情報。左の画面は、ニュース、天気予報をはじめとする、情報番組や広告が表示されます。
幅の広い車体とし、１両あたりの定員が８名増えて、朝夕、通勤通学時間帯の混雑を緩和します。
以上、この車両の主な特徴をご紹介させていただきました。
尚、Ｅ２３３系の中央快速線での営業開始は、１２月２６日火曜日を予定しており、２６日以降、順次営業運転を拡大してまいりますので、どうぞご期待下さい。
これでＥ２３３系のＰＲ放送を終了させていただきます。それでは、相模湖までの快適な旅をお楽しみ下さい。
ありがとうございました。
(7:06)
関連リンク
▼新型車両「Ｅ２３３系」試乗会の開催について
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/061101/20061101_press.pdf
▼人と地球にやさしい新型車両｢E233 系｣営業運転開始について
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/061201/20061201_press.pdf
それでは。
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『２００６年１２月０２日運転の９２３２ＭＥ２３３系試乗会車内放送文章化』を作成！
こんばんは。
今日、明日投稿予定の『２００６年１２月０２日運転の中央本線９２３２ＭＥ２３３系試乗会車内放送文章化！』を予約投稿しました。投稿時刻は、明日のＡＭ５：１０です。
なぜ、明日のＡＭ５：１０というとＥ２３３系が初めて豊田駅を営業列車として発車した時刻です。ちなみに、列車番号は、５４６Ｔです。あと、明日で１周年です。１周年だからといって多分記念のヘッドマークやグッツなどはないと思いますが…。
あと、僕は、Ｅ２３３系が登場してから２年目だと思っていたので、このブログ内で『２０９系まで、余命２年』とか書いてしまいましたが本当は、『余命１年』でした。もう書いてしまいましたが、特に支障があるようにも思えないので、修正はしません。あくまでも推測ですからね。
ちなみに、明日投稿の『２００６年１２月０２日運転の中央本線９２３２ＭＥ２３３系試乗会車内放送文章化！』はこのブログ内最長の７分です。まぁ、少し間も開いているので、７時間しゃべりぱっなしではありませんが…。乞うご期待です！
そんなわけで、
祝！Ｅ２３３系１周年。
それでは。
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なぜ、明日のＡＭ５：１０というとＥ２３３系が初めて豊田駅を営業列車として発車した時刻です。ちなみに、列車番号は、５４６Ｔです。あと、明日で１周年です。１周年だからといって多分記念のヘッドマークやグッツなどはないと思いますが…。
あと、僕は、Ｅ２３３系が登場してから２年目だと思っていたので、このブログ内で『２０９系まで、余命２年』とか書いてしまいましたが本当は、『余命１年』でした。もう書いてしまいましたが、特に支障があるようにも思えないので、修正はしません。あくまでも推測ですからね。
ちなみに、明日投稿の『２００６年１２月０２日運転の中央本線９２３２ＭＥ２３３系試乗会車内放送文章化！』はこのブログ内最長の７分です。まぁ、少し間も開いているので、７時間しゃべりぱっなしではありませんが…。乞うご期待です！
そんなわけで、
祝！Ｅ２３３系１周年。
それでは。
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中央快速線撮影地紹介【三鷹駅】
▲３番線に入線するＥ２３３系
▲４番線に入線するＥ２３３系（ピンボケ＆左より過ぎ）
ＪＲ中央快速線三鷹駅撮影地データ
撮影場所…三鷹駅５番線東京側ホーム端
撮影列車方向…高尾・青梅方面行
撮影可能車両…２０１系・Ｅ２３３系・中央線特急・回送列車など
レンズ…望遠（３００ミリ〜）
順光…午後
被られ率…少ない〔〜２５％〕
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ三鷹駅構内
◆コメント
中央快速線の知られているかどうか分からない微妙な撮影スポットです。中央快速線の東京・新宿行の待避線側のホーム端から撮影します。このホームは特快の通過待ちする列車がよく止まっています。ここでは、黄色い線の延長線上からはみ出して撮影するため、通過待ちの列車が接近・停車中は、黄色い線の内側に下がって待機していたほうが安全です。
ここは臨時のあずさ号などが走ってもあまりスポット混まないスポットなので、中野、高円寺駅などで撮影できなかったらここをオススメします。あと、３番線に入線する列車と４番線に入線する列車とでは、全く違うものになってしまうので、注意が必要です。
◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
撮影する際は、黄色い線から極端に出てしまう可能性がありますので、ホームからの転落、列車との接触に注意して下さい。
運転士、係員等からの指示があった場合は、それに従って撮影して下さい。
ここでは運転士交代があるため、これの邪魔にならないようにしてください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。
撮影するときは、必ずマナーを守ってください。
それでは。
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２００６年０７月２２日運転の１５４７Ｍ宇都宮線黒磯行車内放送文章化！
２００６年０７月２２日に臨時快速烏山山あげ祭り号を撮影しに行ったときの行きに収録した宇都宮駅１１：１１発の１５４７Ｍ宇都宮線黒磯行の車内放送を文章にしました！この日は、この列車で宇都宮駅停車中に女性車掌が男性に暴行される傷害事件が発生しているため、この列車が１３分ほど遅れて発車しています。なので、そのお詫びの放送も入っています。車種は、２１１系高崎車５両で、収録した場所は、宇都宮駅発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メールかコメントでご連絡下さい。
(0:00)
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけ致しております。申し訳ございません。
宇都宮１１：１１発の普通電車黒磯行でございます。普通電車黒磯行です。
止まります駅は、岡本、宝積寺、氏家、蒲須坂、片岡、矢板、野崎、西那須野、那須塩原、終点黒磯です。
(0:25)
(0:31)
只今、宇都宮の駅を１３分ほど遅れて発車しております。宇都宮の駅を１３分ほど遅れて発車しております。車掌への傷害事件が発生致しました関係で車掌を交代いたしました。そのため遅れております。ご迷惑をおかけしております。申し訳ございません。
主な駅の到着見込み時刻つきましては、岡本発車後に改めてご案内いたします。
電車は、５両編成です。お手洗い一番後ろの車両にございます。
次は、岡本、岡本です。
(1:00)
それでは。
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お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけ致しております。申し訳ございません。
宇都宮１１：１１発の普通電車黒磯行でございます。普通電車黒磯行です。
止まります駅は、岡本、宝積寺、氏家、蒲須坂、片岡、矢板、野崎、西那須野、那須塩原、終点黒磯です。
(0:25)
(0:31)
只今、宇都宮の駅を１３分ほど遅れて発車しております。宇都宮の駅を１３分ほど遅れて発車しております。車掌への傷害事件が発生致しました関係で車掌を交代いたしました。そのため遅れております。ご迷惑をおかけしております。申し訳ございません。
主な駅の到着見込み時刻つきましては、岡本発車後に改めてご案内いたします。
電車は、５両編成です。お手洗い一番後ろの車両にございます。
次は、岡本、岡本です。
(1:00)
それでは。
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２ヶ月ぶりに中央快速線を撮影！
▲本日の最高傑作
こんばんは。
今日は２ヶ月ぶりに中央快速線を撮影しに行ってきました。
撮影地は、武蔵小金井、三鷹、吉祥寺、西荻窪、信濃町です。
▲新旧の並び
まず、自宅を出で埼京線・武蔵野線・中央快速線経由で、武蔵小金井へ。
本当は、国分寺で撮影するつもりでしたがビルの影が濃くて撮影してもあまりよくないかなと思いやめましたが、列車を待っているときに２０１系の青梅特快が来たので撮影しました。なので、上の写真は、武蔵小金井ではなく国分寺です。
▲３番線より…２０１系Ｔ１０２編成
ここからは本当の武蔵小金井です。
武蔵小金井で撮影するのは、高架化前にしか撮影したことがなかったので、線路配置がかなり変わっていたので、撮影するときに少し驚きました。
武蔵小金井では３番線で撮影。しかし、このホームで撮影しているときは、カメラが上手く作動しなく、ピントが合わなくて、４枚撮りましたが成功したのは、１枚だけでした。
３番線で撮影後、高架化された１･２番線に。やはり完成してから１年経っていないだけにきれいでした。中央線の中で最もきれいじゃないかと思います。（武蔵境･東小金井を除く）
しかし、この１･２番線、撮影地といえる場所がないんです。両端に係員詰め所のような建物があり撮影できません。ホームはきれいなのに撮影できないという残念な駅です。
▲体を張った１枚！？…２０１系Ｈ４編成
武蔵小金井から三鷹へ行こうと４番線で東京行を待っていたら高架２番線に２０１系が来ました。これは、撮影しにいなくてはと思い走って４番線から１番線にダッシュ！階段を登ったり降りたり大変です。２番線に到着後この電車が通過待ち問うことが分かり安心して撮影。顔だけでしたがきれいに撮影できました。
▲３番線に入線するＥ２３３系
次は、三鷹。
ここから先は、このブログ＆ＨＰの撮影地紹介のための作例写真を撮影しに行っただけなので、三鷹と信濃町以外は、簡単に紹介します。
三鷹では、初めて「Dila三鷹」を体験！まぁ、少しふらっと立ち寄っただけで何もしていませんが…。ちなみにこの施設は、大宮や上野、品川にある駅ナカとほぼおなじ施設です。Dila三鷹ではケーキ屋やパン屋、ＮＥＷＤＡＹＳ、立ち食いそば屋などなど色々ありました。
もっと「Dila三鷹」を知りたい方は下記の『関連リンク』の【２００７年１２月１６日（日）、JR 三鷹駅にエキナカ商業空間「Dila（ディラ）三鷹」（�鬼�）が開業します。】をご覧下さい。
▲信濃町カーブ通過する新旧列車
そして最後の信濃町。
最初は、ここにいく予定はなかったのてすが、高円寺で東京へ通過する２０１系を目撃してしまったので、最後の１枚のために信濃町へ。
信濃町では２０分ぐらい２０１系が来るまで待ちましたが、待ってよかったです。
なぜなら上の写真のように新旧の列車が行き来するところを撮影できたからです。このような構図の写真はこの駅では何回か撮影したことがありますが、手振れしていたりしてあまりよくなかったので…。でも、できれば顔と顔があっているところを撮影したかったんですが…。まぁ、欲張ってはいけませんね。本日の最高傑作でした。
このほかにも、吉祥寺、西荻窪でも撮影していますが、省略します。
関連リンク
▼２００７年１２月１６日（日）、JR 三鷹駅にエキナカ商業空間「Dila（ディラ）三鷹」（�鬼�）が開業します。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/071025/mitaka_press.pdf
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ロマンスカー・ＭＳＥによる東京メトロ線への直通運転を開始します！
１２月２０日に東京メトロと小田急電鉄から『２００８年３月１５日（土）からロマンスカー・ＭＳＥによる東京メトロ線への直通運転を開始します』が発表されました。
内容は、運行開始日、編成数、特急券案内、時刻表です。
詳しい内容は、下記の関連リンクをご覧下さい。
でも、時刻表のみ書いておきます。
〔上り：北千住・新木場行〕
平日
メトロさがみ７０号北千住行
本厚木6:28発→町田6:41発→表参道7:17着→霞ケ関7:25着→大手町7:31着→北千住7:47着
休日
メトロさがみ８０号北千住行
本厚木6:44発→町田6:58発→新百合ヶ丘7:07発→成城学園前7:17発→表参道7:31着→霞ケ関7:39着→大手町7:44着→北千住8:00着
※ベイリゾート９０号運転日は運休
ベイリゾート９０号新木場行
本厚木6:44発→町田6:58発→新百合ヶ丘7:07発→成城学園前7:17発→表参道7:31着→豊洲7:59着→新木場8:04着
※２００８年５月〜２００９年２月の各月第４土曜日から２日間、５月３日〜５日、８月の
第３土曜日から２日間、１月２日、3 日のみ運転
メトロはこね２２号北千住行
箱根湯本11:27発→小田原11:44発→町田12:28発→表参道12:57着→霞ケ関13:06着→大手町13:12着→北千住13:27着
メトロはこね２４号北千住行
箱根湯本17:04発→小田原17:23発→町田18:09発→表参道18:41着→霞ヶ関18:49着→大手町18:55着→北千住19:12着
〔下り：本厚木・箱根湯本行〕
平日
メトロホームウェイ７１号唐木田行
北千住17:35発→大手町17:50発→霞ケ関17:56発→表参道18:03発→成城学園前18:19発→新百合ヶ丘18:33発→小田急永山18:39着→小田急多摩ｾﾝﾀｰ18:42着→唐木田18:45着
メトロホームウェイ４１号本厚木行
大手町20:33発→霞ケ関20:38発→表参道20:46発→町田21:19発→本厚木21:32着
メトロホームウェイ４３号本厚木行
大手町21:33発→霞ケ関21:38発→表参道21:45発→町田22:19発→本厚木22:36着
休日
メトロはこね２１号箱根湯本行
北千住9:13発→大手町9:29発→霞ケ関9:34発→表参道9:42発→町田10:17発→小田原10:57着→箱根湯本11:14着
メトロはこね２３号箱根湯本行
北千住14:43発→大手町14:59発→霞ケ関15:04発→表参道15:12発→町田15:50発→小田原16:34着→箱根湯本16:54着
メトロホームウェイ４３号本厚木行
北千住21:00発→大手町21:17発→霞ケ関21:22発→表参道21:31発→成城学園前21:50発→新百合ヶ丘22:01発→町田22:10発→本厚木22:23着
※ベイリゾート９１号運転日は運休
ベイリゾート９１号本厚木行
新木場20:50発→豊洲20:55発→表参道21:31発→成城学園前21:50発→新百合ヶ丘22:01発→町田22:10発→本厚木22:23着
※２００８年５月〜２００９年２月の各月第４土曜日から２日間、５月３日〜５日、８月の
第３土曜日から２日間、１月２日、3 日のみ運転
関連リンク
▼２００８年３月１５日（土）からロマンスカー・ＭＳＥによる東京メトロ線への直通運転を開始します。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3276_7621683_.pdf
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詳しい内容は、下記の関連リンクをご覧下さい。
でも、時刻表のみ書いておきます。
〔上り：北千住・新木場行〕
平日
メトロさがみ７０号北千住行
本厚木6:28発→町田6:41発→表参道7:17着→霞ケ関7:25着→大手町7:31着→北千住7:47着
休日
メトロさがみ８０号北千住行
本厚木6:44発→町田6:58発→新百合ヶ丘7:07発→成城学園前7:17発→表参道7:31着→霞ケ関7:39着→大手町7:44着→北千住8:00着
※ベイリゾート９０号運転日は運休
ベイリゾート９０号新木場行
本厚木6:44発→町田6:58発→新百合ヶ丘7:07発→成城学園前7:17発→表参道7:31着→豊洲7:59着→新木場8:04着
※２００８年５月〜２００９年２月の各月第４土曜日から２日間、５月３日〜５日、８月の
第３土曜日から２日間、１月２日、3 日のみ運転
メトロはこね２２号北千住行
箱根湯本11:27発→小田原11:44発→町田12:28発→表参道12:57着→霞ケ関13:06着→大手町13:12着→北千住13:27着
メトロはこね２４号北千住行
箱根湯本17:04発→小田原17:23発→町田18:09発→表参道18:41着→霞ヶ関18:49着→大手町18:55着→北千住19:12着
〔下り：本厚木・箱根湯本行〕
平日
メトロホームウェイ７１号唐木田行
北千住17:35発→大手町17:50発→霞ケ関17:56発→表参道18:03発→成城学園前18:19発→新百合ヶ丘18:33発→小田急永山18:39着→小田急多摩ｾﾝﾀｰ18:42着→唐木田18:45着
メトロホームウェイ４１号本厚木行
大手町20:33発→霞ケ関20:38発→表参道20:46発→町田21:19発→本厚木21:32着
メトロホームウェイ４３号本厚木行
大手町21:33発→霞ケ関21:38発→表参道21:45発→町田22:19発→本厚木22:36着
休日
メトロはこね２１号箱根湯本行
北千住9:13発→大手町9:29発→霞ケ関9:34発→表参道9:42発→町田10:17発→小田原10:57着→箱根湯本11:14着
メトロはこね２３号箱根湯本行
北千住14:43発→大手町14:59発→霞ケ関15:04発→表参道15:12発→町田15:50発→小田原16:34着→箱根湯本16:54着
メトロホームウェイ４３号本厚木行
北千住21:00発→大手町21:17発→霞ケ関21:22発→表参道21:31発→成城学園前21:50発→新百合ヶ丘22:01発→町田22:10発→本厚木22:23着
※ベイリゾート９１号運転日は運休
ベイリゾート９１号本厚木行
新木場20:50発→豊洲20:55発→表参道21:31発→成城学園前21:50発→新百合ヶ丘22:01発→町田22:10発→本厚木22:23着
※２００８年５月〜２００９年２月の各月第４土曜日から２日間、５月３日〜５日、８月の
第３土曜日から２日間、１月２日、3 日のみ運転
関連リンク
▼２００８年３月１５日（土）からロマンスカー・ＭＳＥによる東京メトロ線への直通運転を開始します。
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ついにパスネットの発売終了に…
２ ０ ０ ７ 年１ ２ 月２ １ 日にパスネット協議会からパスネットの発売終了及び自動改札機での使用終了かんする文章が発表されました。
パスネットの発売は、２００８年０１月１０日の（木）の終電までで、改札の扱いは、２００８年３月１４日（金）の終電までです。
「パスネット」は、２０００年１０月に発売を開始してから、多くの鉄道会社が加盟していて、私鉄と私鉄を乗り継ぐのにとても便利でしたが、今年３月からＰＡＳＭＯが登場し、ＰＡＳＭＯのほうが普及し、「パスネット」から「ＰＡＳＭＯ」への移行も順調に進んだから発売終了・廃止ということです。
ちなみに、発売終了、改札扱い終了後も、券売機での乗車券の購入などでは、引き続き使用可能だそうです。あと、パスネットに残額がある場合は、手数料無料で払い戻し又はＰＡＳＭＯへの移行も可能だそうです。しかし、ＰＡＳＭＯを導入していない舞浜リゾートラインだけは３月１５日以降も自動改札機でパスネットが使用可能です。
バスネットを取り扱っている鉄道会社は下記の通りです。
小田急電鉄、京王電鉄、京成電鉄、京浜急行電鉄、埼玉高速鉄道、相模鉄道、新京成電鉄、首都圏新都市鉄道、西武鉄道、多摩都市モノレール、東京急行電鉄、東京地下鉄（東京メトロ）、東京都交通局（都営地下鉄）、東京臨海高速鉄道、東武鉄道、東葉高速鉄道、箱根登山鉄道、北総鉄道、舞浜リゾートライン、ゆりかもめ、横浜高速鉄道、横浜市交通局
関連リンク
▼パスネットの発売終了及び自動改札機での使用終了について
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3278_1541548_.pdf
それでは。
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パスネットの発売は、２００８年０１月１０日の（木）の終電までで、改札の扱いは、２００８年３月１４日（金）の終電までです。
「パスネット」は、２０００年１０月に発売を開始してから、多くの鉄道会社が加盟していて、私鉄と私鉄を乗り継ぐのにとても便利でしたが、今年３月からＰＡＳＭＯが登場し、ＰＡＳＭＯのほうが普及し、「パスネット」から「ＰＡＳＭＯ」への移行も順調に進んだから発売終了・廃止ということです。
ちなみに、発売終了、改札扱い終了後も、券売機での乗車券の購入などでは、引き続き使用可能だそうです。あと、パスネットに残額がある場合は、手数料無料で払い戻し又はＰＡＳＭＯへの移行も可能だそうです。しかし、ＰＡＳＭＯを導入していない舞浜リゾートラインだけは３月１５日以降も自動改札機でパスネットが使用可能です。
バスネットを取り扱っている鉄道会社は下記の通りです。
小田急電鉄、京王電鉄、京成電鉄、京浜急行電鉄、埼玉高速鉄道、相模鉄道、新京成電鉄、首都圏新都市鉄道、西武鉄道、多摩都市モノレール、東京急行電鉄、東京地下鉄（東京メトロ）、東京都交通局（都営地下鉄）、東京臨海高速鉄道、東武鉄道、東葉高速鉄道、箱根登山鉄道、北総鉄道、舞浜リゾートライン、ゆりかもめ、横浜高速鉄道、横浜市交通局
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コメントする際にご注意下さい！
こんばんは。
久しぶりにこのブログを見たら、嬉しいことに３件もコメントがあり、今までそれの返事を書いていました。コメントが書いてあると嬉しいですね。『これからも書いていくぞ！』という気持ちになります。これからも皆さんもコメント投稿よろしくお願いします。文章は何でも構いません。（スパムコメント＆トラックバックを除く）
それで、コメントを自分で打ち込んでいて分かったのですが、禁止ワードが結構多いことに気がつきました。
禁止ワードとは、スパムコメント＆トラックバックなどの防止に役立つものであり、（例：バカ、死ねなど）これに引っかかってしまうとその単語を消すまで投稿できなくしてしまうものです。
まぁ、自分で設定していて、自分で引っかかってしまったという情けないことです。ちなみに、そんなに、下ネタとかじゃなくて普通の文章なんですけど…。
何でこんなに厳しく設定してあるかというと、少し前に週３回ぐらいのペースでスパムコメント＆トラックバックがあり、削除したりするのが面倒なのでそのときに、禁止ワードを強化しました。
みなさんも、投稿するときに普通の文章でも『禁止ワード』に引っかかってしまうかもしれません。そのときは、面倒ですが、文章や単語を変えていただきますようにお願いいたします。
▼関連リンク
コメント＆トラックバックの禁止ワードを強化しました。
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-198.html
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まぁ、自分で設定していて、自分で引っかかってしまったという情けないことです。ちなみに、そんなに、下ネタとかじゃなくて普通の文章なんですけど…。
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２００８年３月改正で中央快速線はどうなる？
▲余命３ヶ月！１８３系中央ライナー運用…
今日、ＪＲ東日本から２００８年３月改正についての文章が発表されました。
３月の改正の主な内容は、
・早朝の仙台発「はやて」の新設
・「こまち」「あさま」のご利用の多い時間帯へのシフト
・「やまびこ」の到達時分短縮
・「成田エクスプレス」の増発
・京葉線朝通勤時間帯の増発
・湘南新宿ラインの増発
このほかの小さなニュースとして、
・１８３系９両を新型車両に置換え｢中央ライナー｣の座席数増加
・特急｢スーパーあずさ｣が立川駅に停車
・総武快速線の８・９時台に東京行快速電車２本を品川まで延長
・横浜線、南武線、八高線、外房線、東金線で夕夜間に増発
・京浜東北・根岸線に新型車両を投入
・武蔵野線で「越谷レイクタウン」が開業します
・通勤特急、通勤ライナーを見直し
・夜行列車の見直し
この中で中央快速線に関係するニュースといえば…
「１８３系９両を新型車両に置換え｢中央ライナー｣の座席数増加」
ですね。
記事の内容は、｢中央ライナー｣の夕夜間帯の下り列車を中心に利用者がため、１８３系を新型特急車両のＥ３５１系とＥ２５７系に置換えて座席数を増やし、着席サービスの向上を図るというものです。ちみなに、１８３系が新型のＥ３５１系とＥ２５７系に置き換わると３２０席分もの座席が確保されるようです。
１８３系とうとう、定期運用離脱ですね。もう、２０１系との並びは見れないんでしょうかね。１８３系は、数年前までは元気に房総や中央方面を走っていましたが、もう今は貴重な存在です。現在定期運用のある１８３系の列車は、信越本線の「妙高号」のみになってしまいました。ＪＲ西日本にも１８３系はありますが、４８５系からの改造車なのでしっかりとした１８３系ではありません。中央ライナーで運用していた幕張車のＣ編成はどうなってしまうのでしょうか。９両編成でＧ車がついている編成は、たぶんこのＣ編成しかないと思われます。このＣ編成は、「あずさ７１号」や「かいじ１８３号」としてよく臨時で運転されていますし、幕張区の特急列車が故障したときには、代走なども担当します。これからどうなってしまうのか少し注目しておいたほうがいいのかもしれません。
あと、中央ライナーに関しては東京駅にＥ３５１系１２両が入線することでしょうか。僕はよく東京駅に写真撮影に行っていますが、Ｅ３５１系が東京駅に入線するところを見たことがありません。本当に１２両もの編成が入線できるのかということです。でも、東京駅の一番奥に１２両編成の停車位置目標があったはずなので大丈夫だとは思いますが…。一体、１０両編成よりどのぐらいの位置がずれるのか。撮影は可能なのかです。１１両編成のあずさなら見たことありますが、それ以上は…。
そのほかの関連ニュースは
『特急｢スーパーあずさ｣が立川駅に停車』
ですかね。
いままですべてのスーパーあずさが通過していた立川を新たに停車する列車ができます。理由は、特急列車のご利用が増えているからのようです。
立川に新たに停車する列車は、下り３本、上り５本です。停車する列車は下記の通りです。
下りの松本方面行は、スーパーあずさ１・５・３３号。
上りの新宿行は、スーパーあずさ ４・６・２８・３２・３６号。
現時点ではこれだけのようです。
『中央快速線の２０１系を新型車両に統一』や『東海道本線に新型車両Ｅ２３３系を順次投入します』という記事は一切ありませんでした。つまり、２０１系は、春以降も運行するようです。東海道本線のＥ２３３系は、ＨＰのプレスでも公式発表されなかったので、ここにも書いていない可能性がありますね。
３月改正まであと３ヶ月。廃止・廃車されるものはお早めに…。
それでは。
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２００７年０４月０８日運転の３６９Ｍ山陽本線広島行車内放送文章化！
▲１１５系
今年の４月に広島に行ったときに収録した糸崎駅１６：４７発の３６９Ｍ山陽本線広島行の車内放送を文章化しました。車種は、１１５系４両で、収録した場所は、広島到着前のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メールかコメントでご連絡下さい。
[車掌]
(0:00)
ご乗車ありがとうございました。次は、広島。広島です。
お出口左側、１番線のりばに到着いたします。
乗換えのご案内を致します。
新幹線。こだま６６６号新大阪行。１８：２２。１４番のりばから。のぞみ４６号新大阪行。１８：２８。１４番のりばから。のぞみ３５号博多行。１８：２０。１２番のりばから。こだま６６７号博多行。１８：２７。１１番のりばから。ひかりレールスター４７３号博多行。１８：３４。１２番のりばから発車いたします。
新幹線ご乗車のお客様、階段から２階新幹線乗換口へお越し下さい。
山陽線、快速通勤ライナー岩国行。この電車が岩国行です。芸備線、快速三次行。１８：１４。９番のりばから。普通列車の三次行、１８：３０。９番のりばから。可部線、可部行き。１８：１６。４番のりばから発車いたします。
まもなく、広島です。お出口左側、１番のりばに到着致します。広島ではおよそ５分止まります。１８：１４の発車までしばらくお待ち下さい。お降りの際はお忘れ物ないようご注意下さい。
まもなく、広島です。
(1:40)
それでは。
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２００７年０４月０８日運転の６５２Ｍ呉線広行車内放送文章化！
▲１０３系
今年の４月に広島に行ったときに収録した広島駅１７：４６発の６５２Ｍ呉線広行の車内放送を文章化しました。車種は、１０３系４両で、収録した場所は、広島発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メールかコメントでご連絡下さい。
[車掌]
(0:00)
今日もＪＲ西日本をご利用くださいましてありがとうごさいます。
この電車は、呉線、矢野、呉方面、普通列車の広行です。
これから、天神川、向洋、海田市、矢野、坂の順に、終点広まで各駅に止まります。
途中の海田市には、１７：５６に着きます。坂、１８：０３。小屋浦、１８：１０。天応、１８：１５。吉浦、１８：２１。呉、１８：２８。終点広には、１８：３８につきます。
電車は、４両で運転しております。尚、この電車には、お手洗いの設備がございません。ご了承下さい。
車掌はカタオカです。終点の広までご案内いたします。
お客様に車内での携帯電話のご利用についてお願いいたします。優先座席付近では携帯電話の電源をお切り下さい。
それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はご遠慮くださいますよう、皆様のご理解とご協力をお願いいたします。
次は、天神川。次は、天神川です。
(1:20)
それでは。
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予約投稿しました！
▲広島で有名な建物の一つ…
こんばんは。
突然ですが、今日、１２月１７日と１９日に掲載する記事を予約投稿をしました。
内容は、呉線広行と山陽本線広島行の広島地区の車内放送文章化です。１７日投稿分は、車内放送文章化の３０作品目ですね。30作品中2作品だけろくでもないのが入っていますが、まぁ、それは目をつむって下さい。よろしくお願いします。
なので、１７日と１９日は、原則、投稿しません。
これからもよろしくお願いします。
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東海道新幹線の修学旅行臨時列車のダイヤを調査！
▲京都駅で『修学旅行』を表示中の電光掲示板
こんばんは。
今日、今年の５月に行った修学旅行のときの写真を整理していたときに自分が乗った修学旅行臨（以下、修旅臨）のダイヤが気になったので、調べてみました。車両は、往復ともに３００系１６両編成です。運転日は、５月ＸＸ日とＸＸ日です。運転日を書いてしまうと学校が分かってしまう可能性がありますので一応伏せておきます。詳細運転ダイヤのほかに〔乗車時のアドバイス〕など修学旅行に便利な情報もまとめてありますので、来年でも乗る予定がありましたら是非参考に…
誤記、質問等ありましたらメール又はコメントからお願いします。
〔詳細ダイヤ〕＜往路＞
列車番号…９３０７Ａ
列車名…のぞみ３０７号
東京駅出発前情報
入線時刻…８：３３
出発番線…１９番線
東 京発 ８：５３
品 川着 ９：００
＜運転停車＞
品 川発 ９：０１
新横浜着 ９：１２
＜運転停車＞
新横浜発 ９：１３
小田原〃 ９：２４＜通過予定時刻＞
熱 海〃 ９：３０＜通過予定時刻＞
三 島〃 ９：３５＜通過予定時刻＞
新富士〃 ９：４２＜通過予定時刻＞
静 岡〃 ９：５１＜通過予定時刻＞
掛 川〃１０：０１＜通過予定時刻＞
浜 松〃１０：０８＜通過予定時刻＞
豊 橋〃１０：１７＜通過予定時刻＞
三河城〃１０：２８＜通過予定時刻＞
名古屋着１０：３６
＜運転停車＞
名古屋発１０：３８
岐阜羽〃１０：４６＜通過予定時刻＞
米 原〃１０：５６＜通過予定時刻＞
京 都着１１：１４
＜客扱停車＞
京 都発１１：１６
新大阪着１１：３０
到着番線…２２番線
三河城＝三河安城
岐阜羽＝岐阜羽島
運転停車＝ドアを開けずに時間調整をする停車
客扱停車＝ドアを開閉して乗客を乗車・下車させる停車
◆説明
この列車は、よく多客期（３連休、ＧＷや春・夏・冬休み、年末年始など）に運転している臨時列車で、修旅臨のみだけではありません。通常の列車の停車駅は、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪ですが、５月の修旅臨は、京都、新大阪でそのほかの停車駅は、運転停車となります。乗車している学校にもよりますが、名古屋駅で客扱いしたり、京都〜新大阪間を回送列車として運転する場合もあるようです。
〔詳細ダイヤ〕＜往路＞
列車番号…回９２７２Ａ
列車名…回送列車
新大阪駅出発前情報
入線時刻…１４：３３
出発番線…２４番線
新大阪発１４：４０
京 都着１４：５５
列車番号…９２７２Ａ
列車名…のぞみ２７２号
京 都発１４：５７
米 原〃１５：１５＜通過予定時刻＞
岐阜羽〃１５：２６＜通過予定時刻＞
名古屋着１５：３５
＜運転停車＞
名古屋発１５：３６
三河城〃１５：４５＜通過予定時刻＞
豊 橋〃１５：５５＜通過予定時刻＞
浜 松〃１６：０４＜通過予定時刻＞
掛 川〃１６：１１＜通過予定時刻＞
静 岡〃１６：２１＜通過予定時刻＞
新富士〃１６：３０＜通過予定時刻＞
三 島〃１６：３６＜通過予定時刻＞
熱 海〃１６：４１＜通過予定時刻＞
小田原〃１６：４６＜通過予定時刻＞
新横浜着１６：５９
＜運転停車＞
新横浜発１７：００
品 川着１７：０９
＜運転停車＞
品 川発１７：１２
東 京着１７：２０
到着番線…１５番線
三河城＝三河安城
岐阜羽＝岐阜羽島
◆説明
この列車は、よく多客期にも運転されない臨時列車で、修旅臨のみだけのようです。なので、市販の時刻表には記載されていません。しかし、新大阪〜小田原間は、『のぞみ２５０号』と同じスジを使っているようです。唯一違うのは品川駅での運転停車です。乗車している学校にもよりますが、名古屋駅や新横浜で客扱いしたり、新大阪〜京都間を営業列車として運転する場合もあるようです。その場合は、全区間９２７２Ａで運転します。
〔時刻表の見方と使用上の注意！〕
※時刻表は、２００７年４月のものを使用しているため多少異なるかもしれません。
※臨時列車のため毎回変更になる場合があります。
※修学旅行列車は、このほかのスジ運転されることもあります。
※東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪を除いては独自に作成したダイヤグラムや市販の時刻表を参考にして作成したものであり『通過予定時刻』です。目安としてご使用下さい。
〔車窓から富士山を撮影するには…〕
▲作例〔三島〜新富士間〕
僕もそうでしたが修学旅行に行くとき富士山を新幹線の中から撮りたいと思っている人も多いと思います。東海道新幹線から見える富士山は小田原〜三島〜新富士〜静岡間です。小田原からだんだと小さく見え始めて一番大きく見えるのは、三島〜新富士間だったと思います。小田原〜三島間は、トンネルも多く撮れるチャンスが少ないので、構えるなら熱海又は三島からがいいと思います。撮影時は、窓ガラスにレンズをつけて撮影すると反射もなく撮影できます。ちなみに、のぞみ３０７号の中から撮影すると半逆光になります。
〔車内の様子は…〕
僕が乗ったときは周りがかなりうるさかったです。営業列車ではありえない感じですね。
車内では、ほとんど人がトランプやオセロ、ウノ、花札、ポケット将棋・囲碁などをやっていました。もし、来年行くならこれらは必需品ですね。絶対に寝れませんから。でも、３時間も遊べるのでトランプだけとかは飽きます。２つぐらいあると飽きなくていいと思います。
〔車内放送は…〕
車内放送は、車掌によっても違いますが一応しています。僕が乗ったときは、新大阪行のみ車内放送が聞こえました。でも、周りの音がうるさく車内放送は、チャイムがかすれて聞こえた程度です。内容は、多分車内設備とかのことだと思います。一般の営業列車と同じ音量のようで、多分聞こえません。
〔修学旅行幕の撮影方法〕
▲作例
新幹線の修学旅行幕は結構有名なレア幕です。乗るときは必ず撮っておきましょう。
でも、この幕撮るの大変なんですよ。きれいに撮影チャンスは、行きの場合は、京都か新大阪。帰りは、東京駅のみです。
行きの京都駅で撮影する場合は、この駅で下車する学校の方のみとなります。あとは行きの新大阪駅と帰りの東京駅です。ちなみにこの２ヵ所はドアが開いてから３０秒間のみ撮影可能です。１分後には幕が回転していますので、もう無理です。でも、車掌よりますが、終着駅で撮影するときはもう幕が回転していることもありますのであまり期待しないように。
このほかにも撮影チャンスはありますが、危険だったり、引率の先生に迷惑をかける可能性がありますので、この３ヵ所のみとなります。
！ご注意！
この時刻表は、管理人が勝手に趣味で作成しているものです。そのため、この時刻表に書かれている内容について、その正誤を保証いたしません。このサイトを利用することによって生じたいかなる損害に対しても、管理人はその責任を負わないものとします。
それでは。
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おしらせ
こんばんは。
久しぶりにお知らせです。
１１月６日まで毎日一応マシな記事を書いていましたが最近書くことや時間がなくなりつつあるので、明日より火・木・土・日を除いて原則書かないことにさせていただきます。ちなみに、理由は、高校入試への勉強に集中…です。まぁ、『集中』なんて時間はやっていないのですが…。でも、高校入試は人生初めての試練でもありますから。なので、このブログを月・水・金に書くと一応大丈夫なのですが、寝る時間が１２時回ってしまうので…。１２時回ってしまうと翌朝起きるのがつらくて学校に遅刻しそうになってしまうので。これは、高校入試終了まで続けるつもりです。
今後もよろしくお願いします！
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