▲２０９系３６編成

ＪＲ京浜東北線王子〜上中里間撮影地データ

撮影場所…上中里〜王子間のこ線橋（橋名不明）
撮影列車方向…大宮・南浦和方面行
撮影可能車両…２０９系・Ｅ２３３系
レンズ…望遠（３００ミリ〜）
順光…不明
被られ率…なし
撮影可能人数…２人程度
アクセス…ＪＲ王子駅から徒歩２０分。都電荒川線栄町停留所１０分。

◆コメント
王子〜上中里間のほぼ真ん中にあるスポットです。撮影するときは、３００ミリ以上の望遠レンズが望ましいです。ここでは、ときたま撮影場所に布団が干してありますのでそのときは、汚さないようにしてください。ちなみに、ここへのアクセスは京浜東北線王子駅や上中里駅からもいけますが、都電荒川線栄町停留所からも便利で一番早く辿り着けます。栄町電停を利用する場合は、電停から２・３分歩いた栄町保育園（栄町児童館）の前のこ線橋の階段を最後まで登っていけば辿り着けます。ただし、この橋は、あまり治安が良くないので、栄町からの方法はあまりオススメしません。

◆注意点
休日になると布団が干してあることがあるのでそのときは、汚さないようにして下さい。
柵から身を乗り出すと危険ですので、柵によじ登ったりしての撮影はしないで下さい。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。

撮影するときは、必ずマナーを守ってください。

関連リンク
▼撮影地付近の地図
こちら。

それでは。


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▲４５５系Ｓ２編成
ＪＲ東日本の４５５系が無くなる直線に乗ったときに収録したした会津若松発１２：０１発の１２３０Ｍ磐越西線郡山行の車内放送を文章化しました。車種は、４５５系の６両で、編成番号は、Ｓ２＋Ｓ８（郡山⇒）です。収録した場所は、会津若松駅発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メールでご連絡下さい。


(0:00)
今日もＪＲ東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
普通列車郡山行です。
これから先、広田、東長原、磐梯町の順に終点郡山まで各駅に止まります。
主な駅の到着時刻のご案内を致します。途中の猪苗代には、１２：３１に着きます。磐梯熱海、１２：５８。終点郡山には、１３：１４に着きます。
(0:40)

(0:44)
ＪＲ東日本からお客様にお願いいたします。車内は禁煙です。お煙草はおやめ下さい。携帯電話は優先席付近では電源をお切り下さい。また、それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はお控え下さい。ご協力をお願いいたします。
(1:04)

(1:14)
次は広田、広田です。
(1:16)

関連記事
週末。会津へ。
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-58.html

それでは。


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▲１６９系
しなの鉄道の１６９系が危ういと聞いたので、乗ったときに収録したした長野発８：２９発の１６３０Ｍしなの鉄道線直通戸倉行の車内放送を文章化しました。車種は、もちろん１６９系の６両で、編成番号は、（←戸倉）Ｓ５２＋Ｓ５１です。この１６３０Ｍは、６０１Ｍ〔しなのサンライズ号〕の送り出しとなる列車です。収録した場所は、長野駅発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メールでご連絡下さい。

(0:00)
ご利用くださいましてありがとうこざいます。普通列車の戸倉行です。
安茂里、川中島、今井、篠ノ井、屋代高校前、屋代、終点戸倉の順に停車いたします。
篠ノ井には、８：４４。終点戸倉には、８：５６に着きます。
電車は、６両編成です。お手洗い設備はございません。したがってご了承下さい。
車内は、デッキを含めまして、禁煙となっております。携帯電話のご使用ついてお願いいたします。周りのお客様のご迷惑になりませんよう、マーナーモードに設定の上、通話はご遠慮下さい。優先席付近では、電源をお切りいただきますようお願いいたします。
次は、安茂里に停車いたします。
(0:39)

関連記事
しなの鉄道１６９系運行情報！
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-140.html

それでは。


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こんばんは。
皆さんはもうご存知だと思いますが、今日、神奈川県横浜市金沢区にある東急車輛からＥ２３３系３０００番台が、横浜経由で、国府津車両センターに回送出場されました。
Ｅ２３３系３０００番台ついに登場ですね。この東海道線用のＥ２３３系は、０番台が出る前ぐらいから噂されていましたので、あまり驚きませんでしたが、写真で見てみると結構驚きですね。この３０００番台は、Ｅ２３３系０番台＋１０００番台＋Ｅ２３１系を全て組み合わせた車両のようですね。まず、０番台のように、半自動ドア機能が搭載されいます。さらに１０００番台のように、列車番号表示装置が、運転台より下にあります。あと、Ｅ２３１系１０００番台というのは、グリーン車のことです。このグリーン車は、見た目Ｅ２３１系とほぼ同じです。なので、Ｅ２３３系０番台＋１０００番台＋Ｅ２３１系１０００番台＝Ｅ２３３系３０００番台です。
半自動機能搭載ということは、東海道線だけでなく湘南新宿ラインや高崎線、宇都宮線、両毛線、上越線等にも営業運転可能です。あと、この３０００番台で田町車のの２１１系を置き換えるといった構想もあるようです。いま、２１１系田町車は、基本編成が１０両×１４本と付属編成が５両×１４本の合計２１０両が在籍しています。なので、Ｅ２３３系の１５両が１４編成出てしまうと簡単に置き換えられていしまいます。結構早かったりしてしまうかもしれません。ちょっとここは注目かもしれませんね。
ちなみに、Ｅ２３３系が営業運転するとＥ２１７系が横須賀線に戻るようです。


それでは。


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こんにちは。
突然ですが、カウンターの設定を変えました。
ちなみに、どこを変えたかというと２重カウントを「する」から「しない」に変更しました。
なぜ変えたかというと今日、ＦＣ２アクセス解析で確認したところ、昨日の重複アクセスしないと重複アクセスするのさが激しすぎていたからです。ちなみに、昨日のアクセス数は、重複アクセスを含めると２１３件。重複アクセスを含めないとたったの８８件でした。約１５０件のです。やっぱりカウントするなら厳密にカウントしてもらった方がいいので…。

くだらない事を書きました。

また夜も投稿します。


それでは。


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▲４１５系

ＪＲ常磐線南千住駅撮影地データ

撮影場所…南千住駅１・２番線上野側ホーム端
撮影列車方向…取手・水戸方面
撮影可能車両…撮影可能車両：Ｅ２３１系・Ｅ５３１系・常磐線特急
レンズ…望遠（３００ミリ〜）
順光…不明
被られ率…なし
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ南千住駅構内

◆コメント
南千住のカーブを撮影するスポットです。ホームの端の柵に寄りかかって撮影する感じになるので気軽に撮影できます。急カーブなので、全車両は入りません。

◆注意点
線路側に柵がないので撮影するときは往来する車両に注意しながら撮影してください。
ホーム端にある柵には危険ですのでよじ登らないで撮影してください。
黄色い線をあまり超えないで撮影してください。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。

それでは。


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▲２０９系
１０月１４日に長野へ行ったときの帰りに収録した南浦和駅１８：５７発の１８２５Ａ京浜東北線蒲田行の車内放送を文章にしました！車種は、２０９系０番台浦和車で、収録した場所は、南浦和発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メールかコメントでご連絡下さい。

(0:00)
ご乗車の電車は、蒲田行です。
終点蒲田まで車内禁煙です。お煙草は、ご遠慮下さい。
また、携帯電話お持ちのお客様にお願いいたします。優先席付近では電源をお切り下さい。その他の場所ではマナーモードに設定の上、通話はお控え下さい。お客様のご協力をお願いいたします。
次は、蕨です。
(0:20)

それでは。


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▲キハ５２系

３連休パスを使って今はなき盛岡のキハ５２・５８系を撮影・乗車しに行ったときに収録した盛岡発９：４６発の１９２９Ｄ花輪線大館行の車内放送を文章化しました。車種は、キハ５２系３両です。収録した場所は、盛岡駅発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メール・コメントでご連絡下さい。

(0:00)
お待たせ致しました。ご乗車ありがとうこざいます。
これから先、青山、厨川、巣子、滝沢、渋民、好摩。
好摩から花輪線に入ります。東大更、大更、平館、北森、松尾八幡平、安比高原の順に停車してまいります。普通列車の、大館行です。
途中、好摩、１０：１１。大更、１０：２３。荒屋新町、１１：０４。鹿角花輪、１１：４７。十和田南、１２時丁度。終点の大館、１２：４３。大館には、１２：４３の到着です。
車内は、禁煙です。優先席付近では、携帯電話の電源をお切り下さい。それ以外の場所ではマナーモードに設定の上、通話はお控え下さい。
次は、青山に止まります。
(1:07)

それでは。


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▲Ｅ２系
３連休パスを使ってしなの鉄道の１６９系を撮影しにに行ったときの帰りに収録した長野駅１１:０９発のあさま５２２号東京行の車内放送を文章にしました。収録した場所は、長野駅発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メール・コメントでご連絡下さい。

(0:00)
上越・長野新幹線チャイム
(0:07)

[自動放送〜日本語〜（男性）]
(0:11)
本日も、ＪＲ東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。この電車は、長野新幹線あさま号、東京行です。次は、上田に止まります。
車内は、デッキを含めまして全車両禁煙です。お客さまにお願い致します。携帯電話をご使用の際は、デッキをご利用ください。
(0:39)

[自動放送〜English〜(女性)]

(0:43)
Ladies and gentlemen.
Welcome aboard the Nagano Shinkansen. This is a Asama super express bound for Tokyo.
With stops at Ueda,Sakudaira,Karuizawa,Takasaki,Omiya,Ueno and Tokyo.
Passengers without seat reservations, should board cars marked as non-reserved.
Please, to not smoking this train.
Telephones are available in cars 4 and 8.
If you use a mobile phone, please go to the end sections near the doors.
The conductor's room is in car 7. We wish you a pleasant journey.
(1:24)

[車掌]
(1:26)
今日もＪＲ東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
あさま５２２号、東京行です。ご案内いたします車掌は、長野新幹線運輸区のヤマギシです。
止まる駅と到着時刻ご案内いたします。次は上田には、１１:２１。佐久平、１１:３２。軽井沢、１１:４１。高崎、１１:５８。大宮、１２:２６。上野、１２:４６。終点東京には、１２:５２に着きます。
車内のご案内を致します。自由席は、前寄り３両、１号車から３号車です。車掌室は、７号車です。トイレと洗面所のついている車両は、１両おき、奇数号車のあと寄りについています。
禁煙につきまして、お知らせいたします。車内のデッキ、全面禁煙とさせていただいております。電車内でのお煙草は、ご遠慮下さい。
あさま５２２号東京行です。次は、上田に止まります。
(2:51)

それでは。


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▲２０１系Ｈ２編成

ＪＲ中央快速線御茶ノ水〜水道橋間撮影地データ

撮影場所…御茶ノ水〜水道橋間の工事用出入り口付近
撮影列車方向…高尾・青梅方面行
撮影可能車両…２０１系・Ｅ２３３系・中央線特急・回送列車など
レンズ…望遠（３００ミリ〜）
順光…不明
被られ率…なし
撮影可能人数…３人程度
アクセス…ＪＲ水道橋駅徒歩５分程度

◆コメント
ＪＲ水道橋から線路沿いの坂を登った坂の途中の工事用出入り口の柵の間から撮影するスポットです。黒い柵の近くの柵で撮影すると作例のようになります。結構いいスポットですが、平日の１６時ぐらいに行くと、高校生が部活で撮影スポットの部分を占領してしまうので、そのときは、撮影はできない状態になります。この時間帯に通過する「中央ライナー１号」などを撮影するときは、注意したほうがいいようです。あと、柵には、よくクモの巣が張ってあるので、それにも注意してください。

◆注意点
よく人が通る歩道の路肩で撮影するので、邪魔にならないようにしてください。
柵から身を乗り出すと危険ですので、柵によじ登ったりしての撮影はしないで下さい。
鉄道車両を撮影する際のフラッシュ撮影は、絶対にしないで下さい。フラッシュの光量は大きく、運転士の目に悪影響を与えます。

撮影するときは、必ずマナーを守ってください。

※このスポットへは御茶ノ水駅発車時刻から約２分後に列車が通過します。

※同じ場所で中央総武線中野方面行きが撮影可能。



▲撮影地

関連リンク
▼撮影地付近の地図
こちら。

それでは。


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▲キハ５２系
こんばんは。
今日は、また、中間試験のことでも書こうかなとも思いましたが、なんか意味不明な文章になってしまったので、急に話題を変更してキハ５２系のことを書きます。

さて、あと２日で、「さようならキハ５２号」が運転する１１月２４日です。早いですね。一ヶ月ぐらい前にも同じ記事を「ニュース」として書きましたがもう３０日経ってしまった。そう思うと、２００８年も、もうすぐだなっと思っていしまいます。ＪＲ東日本盛岡支社のページもキハ58−1504を除き全て「修繕」の文字で埋め尽くされています。また、１１月２４日より先の運転情報は書かれていません。多分、閉鎖でしょうね。今、少しずつですが、２月のときに乗ったときの花輪線のキハ５８系＆キハ５２系の車内放送を文章化しています。内容は、ほとんど同じですが、一応記念として完成したら後日、載せる予定です。
キハ５２系もそうですが、あと２０年もしないうちに「国鉄型」と呼ばれる車両はＪＲ線から消えそうな傾向にあると思います。今、現役の１０３系、２０１系、２１１系なども２０年も経てば車暦４０年ぐらいになってしまうと思います。２０２７年には、鉄道博物館等でしか見られないかもしれませんね。

あっ、「さようならキハ５２号」からかなり話がずれましたね。
このさよなら運転は、山田線という東京から約500ｋｍ離れたところが舞台です。でも、先週からいろいろな鉄道系ブログ見ていますが、結構関東圏に住んでいる方も撮影しにに行くようです。まぁ、理由は、３連休パスが使えるというのが一番だと思います。３連休バスは、やっぱり使い勝手がいいですもんね。（場所によりますが…）なので、２４日に１眼レフもって東北新幹線に乗っている人を見かけたらそのの人は、山田線に行くと思って間違いないでしょう。東京から行くには、東北新幹線か高速バスぐらいしかありませんから。
撮影しに行く方は、マナーを守って撮影しましょう。あっ、その前に東北は、すごい雪らしいですね。寒さにもご注意を…。

関連リンク
▼ウェザーニューズ
http://weathernews.jp/
▼山田線撮影地情報（ホビダスＨＰ内）
http://www.hobidas.com/blog/rail/guide/archives/0200jr/cat2300/
▼岩泉線撮影地情報（ホビダスＨＰ内）
http://www.hobidas.com/blog/rail/guide/archives/0200jr/cat2296/

それでは。


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▲Ｔ１３３編成
こんばんは。
今日、知ったのですが、１１月１３日の１８４２T運用時に三鷹でモハ２０１‐１４１床下から発火したそうです。発火後も走ったみたいですが、三鷹〜吉祥寺間でまた異常が発生したようで、モハ２０１−１４１とモハ２００−１４１を切り離して吉祥寺から中野で折り返してで豊田へと回送されたようです。
最近、やっぱり２０１系の故障多くなりましたね。丁度１ヶ月前の１０月２１日にも青梅線中神駅でＴ１０９編成が故障しました。Ｔ１０９編成は、現役ですが、Ｔ１３３編成は、このまま廃車回送見たいです。故障のままの場合は、初めてＴ編成の機関車牽引回送です。
あ、ちなみに、今日は、トタ青７０編成＋αの廃車回送が行われました。最近は、中央線編成より青梅・五日市線編成の廃車回送が多いですね。青梅・五日市線のほうが早く置き換えられる危険性があります。青梅・五日市線を撮影するなら早め早めですね。

※追記（11月２２日）
Ｔ１３３編成は、１１月２１日に青７０編成一緒にモハ２０１−１４１・モハ２００−１４１の２両が回送されていました。そのため、もう運用はありません。

それでは。


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▲キハ５８系（盛岡車）
ＪＲ東日本のキハ５８系がなくなりそうなので乗ったときに収録したした大館発１１：０６発の３９３０Ｄ花輪線快速八幡平号盛岡行の車内放送を文章化しました。車種は、キハ５８系１００番台の国鉄色４両です。車両番号は、盛岡寄りから（←運転台）キハ５８−１５２５、キハ５８−１５２８（運転台→）、（←運転台）キハ５８−１５０４、キハ５８−１５２４（運転台→）です。収録した場所は、鹿角花輪発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メールでご連絡下さい。


(0:00)
盛岡行、快速列車八幡平です。
これから先止まる駅は、湯瀬温泉、兄畑、田山、荒屋新町、安比高原、松尾八幡平、平館、大更、好摩の順です。好摩からいわて銀河鉄道線に入ります。止まる駅は、渋民、滝沢、厨川、終点盛岡の順です。
途中、お降りの際には、お忘れ物なさいませんよう、ご注意願います。
主な駅の到着時刻ご案内いたします。荒屋新町、１２：２６の到着です。大更、１２：５８。好摩、１３：０７。１時７分。終点の盛岡には、１３：２９。１時２９分の到着です。
４両で運転いたします。お手洗いは前から２番目の車と３番目の車についております。お手洗いは前から２番目の車と３番目の車についております。
車内は禁煙です。携帯電話は優先席付近では電源をお切り下さい。また、それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はお控え下さい。ご協力をお願いいたします。
次は湯瀬温泉に止まります。
(1:23)

関連記事
▼３連休　２日目前編
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-11.html
▼キハ５８系の盛岡車は、もう運用なし？
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-203.html
▼ＪＲ２０周年記念イベント　キハ５８・５２系車両撮影会開催！（終了）
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-136.html
▼キハ５２系気動車ラストラン記念列車運転！
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-195.html

それでは。


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こんばんは。
試験勉強をしていて気がつきませんでしたが、一昨日の１１月１７日でこのブログ１周年でした。１年間のアクセス数は、１万６１７７件です。多分、少ないですね。普通なら３万件ぐらいあると思います。夏から本格開始って感じでしたからね。もっと早く本格開始していればよかったと少し後悔しています。まぁ、数字にこだわっていてはいけませんね。
ブログ１周年ということは、プロフィールに「ブログ暦１年」って書けますね。プロフもやっていませんし高校の履歴書みたいなのにも書くつもりはありませんが…。
ちなみに、ブログ１年と書きましたが実は、１年半なんです。
この「ＣｈｕｏｕＬｉｎｅＤｉａｒｙ」の前にＹａｈｏｏ！ブログで書いていました。でも、書くこともなくなり、半年やっていてアクセス数３００件だったのでやめました。でも、「もう一度」と思って開始しました。

できるだけ長く続けようと思います。

関連記事
▼はじめまして
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-1.html

それでは。


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▲２００５年の改正で消えた寝台特急出雲。
こんばんは。
みなさんもう知っていると思いますが、今日の朝日新聞朝刊１面に『消えゆく東京駅発ブルトレ　「銀河」来春に引退』という記事が載っていました。内容は、２００９年までに東京駅発の客車寝台特急がなくなるということです。
次の春の改正では京都〜熊本間をはしる寝台特急「なは」号とはなに連結して京都〜長崎間をはしる寝台特急「あかつき」号と日本最後の客車の寝台急行「銀河」号の３つが廃止され、北斗星と日本海も次の改正で２往復から１往復に減少されます。富士とはやぶさは、２００９年廃止予定です。
やっぱり利用者数は、減っているようですね。最後に残るのは、超豪華寝台特急ですかね。
まぁ、北斗星は減便されていますけど…。次の春の改正では富士・はやぶさをのぞく全ての九州行き夜行列車が廃止ですね。５年前ぐらいはあと２列車ぐらい（彗星〔京都〜南宮崎〕・あさかぜ〔東京〜下関〕）はありましたね。やはりもう寝台列車は、時代遅れのものになってしまっているようですね。
このほかにも、消える予定の列車は、たくさんあります。東北新幹線が、新青森まで開通すると寝台特急「あけぼの」が、北陸新幹線が金沢まで開通すると寝台特急「北陸」と急行「能登」が多分なくなります。急行「きたぐに」も微妙なラインです。朝１番の新幹線や飛行機に乗ればほとんどの夜行列車が負けます。寝台車だと飛行機や新幹線のＧ車に乗るより高いことがほとんどなので、敬遠されるのも当然でしょうね。
車両も機関車を含め古いですからなくなってもおかしくないのかもしれません。

今気がついたのですが、銀河と日本海が減便＆廃止されるとＡ寝台の開放式も一緒に廃車されるかもしれません。今は、この２列車を除くとすべてのＡ寝台が個室なので、結構重要なものだと思います。Ａ寝台は、１回だけ乗ったことがありますが、Ｂ寝台と違って揺れと音が少なく安心して寝れました。ＢとＡは金額が結構違いますが、設備もそれだけ分違いました。

寝台列車は結構好きなので、できるだけ多くの列車が残ってほしいと思います。

関連リンク
消えゆく東京駅発ブルトレ　「銀河」来春に引退（asahi.com内）
http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html

それでは。


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▲２０１系（写真の運用番号は、０９Ｈです。）
こんばんは。
今日は、ちょっと急ですが、中央快速線のＴ１５運用を調査してみました。なぜ調査したかというと現在、ＨＰの新しいコンテンツとして「運用表」の作成を予定しているからです。一応、試作品として１５Ｔの平日を作ってみました。で、結果は、以下の表の通りです。

◆平日１５Ｔ運用表◆

武蔵小金井電車区出庫

４１５Ｔ【各駅停車】
武蔵小金井４：３０発⇒高尾５：００着
５１４Ｔ【快速】
高尾５：０７発⇒東京６：１８着
６１５Ｔ【快速】
東京６：２８発⇒高尾７：４６着
７１４Ｔ【快速】
高尾７：５５発⇒東京９：１１着
９１５Ｔ【快速】
東京９：１３発⇒高尾１０：２５着
１０１４Ｔ【快速】
高尾１０：３８発⇒東京１１：４９着
１１１５Ｔ【快速】
東京１１：５５発⇒高尾１３：０６着
１３１４Ｔ【中央特快】
高尾１３：１５発⇒東京１４：１３着
１４１５Ｔ【中央特快】
東京１４：２２発⇒高尾１５：２２着
１５１４Ｔ【快速】
高尾１５：３０発⇒東京１６：４０着
１６１５Ｔ【快速】
東京１６：４６発⇒青梅１８：２０着
１８１４Ｔ【快速】
青梅１８：２５発⇒東京１９：４４着
１９１５Ｔ【快速】
東京１９：５０発⇒青梅２１：１９着
２１１４Ｔ【快速】
青梅２１：２４発⇒東京２２：４４着
２２１５Ｔ【快速】
東京２２：４７発⇒高尾０：０５着

高尾駅留置線入線

調べてみて分かりましたが、平日１５Ｔは、すごい働くダイヤですね。下りの一番列車の武蔵小金井４：３０発から高尾０：０５着まで１日のほとんどを運転していますね。途中、１回も電車区や留置線にはいりませんからね。朝４時から翌日のに０時まで約２０時間の連続運転ですね。人間だったら、労働基準法に引っかかっていると思います。多分中央快速線のダイヤの中で一番長い運用です。ちなみに、休日１５Ｔの運用も調べましたが、平日とはまるっきり変わって２回も電車区に入庫し運行時間は、半分の１０時間しかありません。やはり平日と休日とではかなりの差があるようですね。

それでは。


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こんばんは。
題名の通り、僕の学校ではあと１０日で中間試験です。
１１月は、中間又は期末試験シーズンのようで、多くの学校が実施するそうです。
僕にとっては、高校受験に影響する最後の定期考査なので、いつもより頑張っています。
約２週間前より毎日３時間ずつ勉強しています。えっ、普通じゃん！？と思われる方も多いと思いますが、以前は、１週間前からしか勉強していなかったので…。いつもより一応気合が入っています。
なので、結構１週間前になったらこのブログを本気で止めてしまうかもしれません。８月から毎日更新していますが、最近ネタが本当に底をついています。写真も撮っていないし、色々なＨＰ・ブログ・掲示板も回っている時間が無いので…。意味わかんない文章書くのも恥ずかしいのですからね。只今、検討中です。

それでは。


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こんばんは。
今日は、学校の音楽の宿題で音楽家「ジュゼッペ・ヴェルディ」をノートに書いて調べてくるというのの期限が明日なので、ノートにまとめるのと平行にこのブログも書こうと思います。

【まとめた内容】
ジュゼッペ・フォルトゥニーノ・フランチェスコ・ヴェルディは、1813年10月10日生まれのイタリアオペラにおける偉大な作曲家の一人。

ヴェルディは当時ナポレオンの占領下にあった、北イタリア・パルマ公国領のロンコレ村に宿屋の長男として生まれ、地元の教会オルガニストに学んだあと、1824年ブッセートに移った。そこで彼は父の知人のバレッツィの世話になりつつフェルディナンド・プロヴェッシについて音楽の勉強を始めた。この頃残した交響曲、協奏作品などの作品は遺言により廃棄されたと思われていたが、近年になって発見され、録音も行われた。

彼の一番最初の成功作は、1842年にミラノ・スカラ座で初演された『ナブッコ』。このときアビガイーレを歌ったのはソプラノ歌手、ジュゼッピーナ・ストレッポーニだった。彼女はヴェルディの良き理解者であり、やがて彼の伴侶となり、1859年には二人は正式に結婚した。

1872年には、『アイーダ』がスカラ座で初演され大成功を収めた。この作品はエジプト総督の依頼によって作曲された。よくいわれるようにスエズ運河開通記念のためというわけではない。
彼は貧しい芸術家のための老人ホーム「憩いの家」を完成させたあと、1901年にミラノで卒中のため亡くなった。彼の葬儀は非常に多くの参列者を集め、25万人もの弔問客がイタリア音楽の最も重要な人物の一人に弔意を表した。ヴェルディと妻は、彼がユーモアをこめて「生涯最高の傑作」と呼んだ「憩いの家」に埋葬されている。


そんなに内容は濃くないですが、一応重要かなと思うところを箇条書きみたいに書いてみました。今日は、寝る時間を早めたいので…。

まぁ、宿題終わってよかったです。


それでは。


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こんばんは。
今日は、寝台特急北斗星号の推進回送ダイヤを調べてみました。北斗星は、デビューしてから約２０年も経っていますが、いまだに人気です。休日になると上野駅に電車好きの子供から鉄道マニアまで集まります。僕も小さいときに上野駅に回送列車を見に行きました。上野駅もいいスポットですが、尾久車両センター回送連絡線の踏切もいいですよ。列車が超低速で、まじかで見ることができます。尾久から徒歩１５分、田端１０分かかりますが、行く価値ありですよ。

それで、出た結果は、以下の時刻表通りです。
回送ダイヤ＋営業ダイヤ（上野〜大宮間）を載せておきます。
回送ダイヤの尾久駅発着の時刻は、尾久車両センター回送連絡線から時刻です。

尾久車両センター発⇒上野駅⇒札幌行

北斗星１号札幌行

列車番号：回１レ（回送列車）
尾 久発１６：１７（尾久車両センター回送連絡線）
井　　堀〃１６：２１
上　　野着１６：２８（１３番線）

列車番号：１レ
上　　野発１６：５０（１３番線）
井　　堀〃１６：５３
尾　　久〃１６：５６（本線）
赤　　羽〃１７：００
川　　口〃１７：０３
浦　　和〃１７：０９
新都心 〃　　レ
大　　宮着１７：１５
札　　幌着　９：１８

北斗星３号札幌行

列車番号：回３レ（回送列車）
尾　　久発１８：３４（尾久車両センター回送連絡線）
井　　堀〃１８：３８
上　　野着１８：４４（１３番線）

列車番号：３レ
上　　野発１９：０３（１３番線）
井　　堀〃１９：０６
尾　　久〃１９：０８
赤　　羽〃１９：１４
川　　口〃１９：１６
浦　　和〃１９：２２
新都心 〃　　レ
大　　宮着１９：２８
札　　幌着１１：１５

札幌発⇒上野駅⇒尾久車両センター行

北斗星２号上野行

列車番号：２レ
札　　幌発１７：０２
大　　宮発　９：１３
新都心 〃　　レ
浦　　和〃　９：１９
川　　口〃　９：２６
赤　　羽〃　９：２９
尾　　久〃　９：３４
井　　堀〃　９：３６
上　　野着　９：４０（１３番線）

列車番号：回２レ（回送列車）
上　　野発　９：５４（１３番線）
井　　堀〃１０：００
尾　　久着１０：０４（尾久車両センター回送連絡線）

北斗星４号上野行

列車番号：４レ
札　　幌発１９：２７
大　　宮発１０：５０
新都心 〃　　レ
浦　　和〃１０：５５
川　　口〃１１：０１
赤　　羽〃１１：０３
尾　　久〃１１：０７
井　　堀〃１１：０８
上　　野着１１：１２（１３番線）

列車番号：回４レ（回送列車）
上　　野発１１：２６（１３番線）
井　　堀〃１１：３２
尾　　久着１１：３６（尾久車両センター回送連絡線）

時刻表の説明
※最初に書いてあるＸレは、列車番号です。
※カッコ内の（列車名＋行先）は、回送列車なるあと又はなる前の列車名です。
※回送列車は、全列車推進回送です。
※「井堀」というのは、駅ではなく尾久〜上野間の途中にある、複々線になる場所のことのようです。（未確認）
※上野駅、大宮駅と回送列車の尾久駅の時刻以外は、全て通過予定時刻です。さいたま新都心駅は、通過時刻不明のため「レ」と表示します。

上の時刻表は、２００５年現在の情報ですので、回送ダイヤに１・２分の誤差があるかもしれません。一応確認することをオススメします。

関連リンク
尾久車両センター回送連絡線の踏切への地図（Ｙａｈｏｏ！地図から）
こちら。

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▲青６９編成
こんばんわ。
今日、青梅・五日市線用のＥ２３３系青４５８+青６５８編成が神奈川県横浜市金沢区にある東急出場を出場し武蔵野貨物線経由で逗子から豊田へ試運転を兼ねた回送が行われたようです。
青編成がもう１編成登場すると２０１系の１又は２編成が廃車回送されますね。今度は廃車回送されるのは、一体何編成なんでしょうね。一部の掲示板を見てみましたが今のところ情報は無いようです。
話は変わりますが、皆さんも、もう知っているように今月７日の青６９編成の廃車回送はひどかったようですね。どこの掲示板・ブログをみてもそう書いてあります。数年前の１０３系（松戸・中原車）や１１３系（国府津車）の廃車回送と同じぐらいでしょうか。一応、ラッシュのギリギリ前の時間に豊田を出発したらしいですが、そこに居合わせた一般の乗客にとってはかなりの迷惑ですよね。勝手に騒いで列車が行ってしまったら帰ってしまうというまぁ、身勝手な行動ですから。写真が撮れないというのに気が立つのは僕もありますが、声の出し方には気をつけなければいけませんね。ちなみに、そのときの動画をyoutubeで「罵声大会」と検索すると見れるようです。（僕はまだ見ていません…）
さて、次の編成は、どういう風に廃車回送されるか今から少し楽しみです。多分ＪＲ東も６９編成廃回で大騒ぎしたので、次の編成では同じふうにはしないと僕は考えています。例えば、豊田駅を通過するとか、機関車を東京から離れた駅で連結する、パンタグラフを取替又は外してＨ編成・Ｔ編成と同じ感じに廃車回送するとかです。
まぁ、実際は変えないとは思いますが…。（一応自分の意見も書いてみました。）

最近、青梅に全く行っていないので次回撮影に行くときは、たまにはいこうかなと考えています。

関連記事
▼昨日から青６５９編成がついに運用開始！
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-210.html

関連リンク
▼東急車輛
http://www.tokyu-car.co.jp/index.html

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▲写真（携帯で撮影）
こんばんわ。
今日はなんか急にアイスが食べたくなったので、セブンイレブンへ行ってみたら、雪印アイスクリーム〜昭和３９年発売復刻版〜っていう商品が売っていました。この商品は、映画ＡＬＷＡＹＳ続・三丁目の夕日の公開記念して発売されたものです。
最初、冷凍庫を見たとき「雪印」のマークを見てびっくりしました。雪印は、牛乳、アイスクリームからは離れたはずだったと思ったんで…。でもちゃんと裏を見たら製造元が「ロッテスノー」だったので安心しました。まぁ、気になったんで即購入。家に帰って食べてみました。
それで、味はというとまぁ、牧場しぼりやＭＯＷとあまり変わらない濃厚ミルクでした。
〜昭和３９年発売復刻版〜と書いてありましたが一体どう昭和３９年か分かりませんでした。昭和３９年と現在では味がどう変化しているんでしょうか？合成保存料が無くなっているとかそこらへんの微妙なところでしょうかね。

これは僕の感想なので、違う風に感じるかもしれません。

関連リンク
▼ロッテスノー
http://www.lottesnow.co.jp/index.html
▼ＭＯＷ（エスキモー）
http://www.eskimo.jp/campaign/mow/index.html#
▼牧場しぼり（グリコ）
http://www.glico.co.jp/bokujo/


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▲２８５系サンライズ瀬戸・出雲号
今年の春に広島観光に行ったときに収録したサンライズ瀬戸・出雲号の車内放送を文章にしました！車種は、出雲号が２８５系出雲車で瀬戸号が大垣車だったと思います。収録した場所は、東京発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メールかコメントでご連絡下さい。

(0:00)
チャイム〜サンライズチャイム〜
(0:04)

[車掌]
(0:11)
お待たせ致しました。
寝台特急サンライズ瀬戸号高松行、サンライズ出雲号出雲市行です。
これから先、止まります駅と到着時刻をご案内いたします。
次の横浜には、２２：２３。熱海、２３：２１。沼津、２３：３９。富士、２３：５３。静岡、０：１９。浜松、１：１１。姫路、５：２４。上郡、５：４９。岡山、６：２７。
岡山からサンライズ瀬戸号は、児島、６：５２。坂出、７：０８。終点高松には７：２６に着きます。
サンライズ出雲号は、倉敷、６：４６。新見、７：４２。米子、９：０９。安来、９：１８。松江、９：３５。宍道、９：４９。終点出雲市には１０：０４に着きます。
続いて車内のご案内を致します。電車は前から１号車、２号車の順に、一番後ろが１４号車です。１号車から７号車までが寝台特急サンライズ瀬戸号高松行。８号車から１４号車までがサンライズ出雲号出雲市行です。
号車番号は、各車の入口の上に表示しています。５号車と１２号車の１番から７番はノビノビ座席。そのほかは、個室の寝台車です。
煙草を吸うことができる車は、６号車と１３号車の個室とデッキ。そして４号車と１１号車の一部の個室です。なお、寝煙草は大変危険です。灰皿をご利用下さい。そのほかのところでのお煙草は火災探知機が働き、列車が止まりますので固くお断り致します
お手洗いは、１号車と８号車は後寄りに。そのほかの車は、前寄りにあります。食堂車、車内販売はありません。ジュース類の自動販売機は３号車、５号車、１０号車、１２号車に。シャワー室は、３号車、１０号車にあります。尚、シャワー券は３１０円。サンライズ号のイラスト入りタオルは２００円で車掌が販売しています。
カード式の公衆電話は、３号車と１０号車、くず物入れは、各車両のデッキにあります。車内美化にご協力をお願いいたします。
車掌はＪＲ西日本のエダミツ、ノマ、カノウです。車掌室は５号車、１２号車にありますので、御用のお客様はお気軽にお申し付け下さい。
次は、横浜です。横浜には２２：２３に着きます。
(4:21)

(4:23)
チャイム〜サンライズチャイム〜
(4:27)

関連記事
広島に行ってきました。【その１】
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-32.html
広島に行ってきました。【その2】
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-43.html

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▲１１３系
こんばんわ。
今日２回目の投稿です。
みなさん、Ｙａｈｏｏ！翻訳ってページ知っていますか？僕は、今日始めて知ったんですが…。まぁ、その名の通り何かの言語を違う言語に訳すページです。なので試しにこのブログの記事の「２００７年０２月１０日運転の１９３Ｍ内房線木更津行車内放送文章化！」をＹａｈｏｏ！　翻訳を使って訳して貰いました。結果は、下記の通りです。

〔Ｙａｈｏｏ！翻訳で訳された英文〕
I kept it waiting. It is use くださいましてありがとうごさいます today in JR East.
This train is inner bunch line, local train Kisarazu line.
In Soga, it is 15 on the way：36. In Anegasaki, it is 15：49. In terminal Kisarazu, it is 16：It is five arrival.
You cannot smoke in the inside of car to the terminal. I ask a mobile telephone, a visitor having it. Please cut the power supply of the mobile telephone in the neighborhood of priority seat. At the place except it, a manner please refrain moo from the call after setting in a dough. Please cooperate.
It is charge conductor, Motoki of the Chiba conductor's station. I guide you to Kisarazu of the terminal.
It is Honchiba, Honchiba soon. It is the exit right side.

[原文]
(0:00)
お待たせ致しました。本日もＪＲ東日本をご利用くださいましてありがとうごさいます。
この電車は、内房線、各駅停車木更津行です。
途中、蘇我には、１５：３６。姉ヶ崎には、１５：４９。終点木更津には、１６：０５の到着です。
車内は、終点まで禁煙です。携帯電話、お持ちのお客様にお願いいたします。優先席付近では携帯電話の電源をお切り下さい。それ以外の場所では、マナーモードーに設定の上、通話はご遠慮下さい。ご協力お願いいたします。
担当車掌、千葉車掌区のモトキです。終点の木更津までご案内いたします。
まもなく本千葉、本千葉です。お出口右側です。
(0:48)

訳してもらいましたが完全には訳せないようです。英文に平仮名混ざってますしね。また、よく英文を読んで見ると意味わかんないものも多数あります。このまま外国人に話したら、まぁ、大変なことになります。Ｙａｈｏｏ！翻訳は、一応参考としては使えるようです。

関連記事
▼２００７年０２月１０日運転の１９３Ｍ内房線木更津行車内放送文章化！
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-173.html

関連リンク
▼Ｙａｈｏｏ！翻訳
http://honyaku.yahoo.co.jp/

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こんばんわ。
今日、なんと毎年行われる尾久車両センターの第７回ふれあい鉄道フェスティバルでした。実際には知らなかったので、行っていません。まぁ、もし知っていたとしても雨だったし、定期考査１６日前だったので、行けませんでしたが…。今回の定期考査は、入試最後のテストなので、結構頑張ってテスト勉強しています。
僕は、ふれあい鉄道フェスティバルには今までに２回しか行っていません。なぜかというと、あまり好きではないからです。このイベントは、大宮（現大宮総合車両センター）・大井（現東京総合車両センター）の工場のイベントと違い、まず、敷地が狭い。あと、グッツや駅弁売り場も小さくて動きづらい。あと線路の上を歩くため足元が悪いということです。

来年も行きませんね。多分。


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知っている方も多いと思いますが、２００７年１２月１５日・１６日に東北本線経由で上野〜仙台間を「特急ひばり号」が運転されます。
全席指定で５８３系６両編成（仙台車）で、絵入りヘッドマーク付で運転です。
多分座席は、１ヶ月前の１１月１５日から発売です。ちなみにこの列車は、９月に走った「懐かしのはくたか号」同様、臨時団体列車扱いです。多分。

１２月１５日発は、仙台発上野行です。金沢８：０４発⇒上野１２：４７着です。
１２月１６日発は、上野発仙台行です。上野１０：０３発⇒金沢１５：０６着です。

撮影するときは、フラッシュ撮影やめるとか、黄色い線が下がって撮るとか、しっかりマナーを守って撮りましょう。こういう懐かし列車は、こういうのが守れない人が多いですから…。夢中になりすぎたり、調子に乗るのはいけませんよ！

仙台支社で発売するびゅうパックは、仙台発の１泊２日や日帰りと上野発の日帰りがあります。仙台発の１泊２日はパックは、鉄道博物館に行き、大宮大成鉄道村で宿泊コースとただ上野駅前のホテルで宿泊のコースがあります。鉄道博物館に行くコースは、途中の大宮下車となります。

ひばり号は、よくリバイバル運転されますよね２００１年夏と２００２年秋、２００３年秋の３回もあります。これだけリバイバルとして運転する列車も珍しいですよね。

５８３系は最近あまり走らないので、乗っておく価値はあると思います。

関連リンク
▼特急ひばりが復活します！〔旅行商品は１１／１５　１４：００〜発売開始〕　
http://www.jr-sendai.com/news/pdf/20071107_01.pdf

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▲試運転されていたＥ２３３系青６５９編成。…高尾にて
こんばんわ。
今日初めて知ったのですが、なんともう、青梅・五日市線専用編成のＥ２３３系青６５９編成が運用を開始したそうです。昨日は、６両の単独編成だったそうです。
もう、Ｅ２３３系が運用を開始してからあと１ヶ月ぐらいで１周年です。１年間で、２０１系もかなり長野へと旅立っていってしまいましたね。２００９年ぐらいまでは残るとか言われていたのに…。青梅線の編成にもＥ２３３系が入ってしまったんですから本当にもう、時間の問題ですね。まだ大丈夫なのは、四季彩だけでしょうか。（まぁ、来年の夏までですけど…）
僕は、青梅・五日市線用のＥ２３３系は、今年の夏ぐらいからもう置換が始まるんじゃないかと思っていましたが、思っていたよりも遅い気がします。多分来年度ぐらいで、２０１系が無くなると思いますが、中央快速・青梅・五日市線の置き換えが終わったら今度は、どこの路線に投入するんでしょうね。前には、東海道線に投入されるとか言う話がどこかの掲示板に書かれていましたが…。僕的には、東海道線より混雑している埼京線とか、武蔵野線に入れたほうがいいんしゃないかと思いますが…。

まぁ、そんなことはともかく２００９年ぐらいまで、２０１系が残ることを祈ります。

それでは。


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▲Ｔ１０９編成
こんばんわ。
最近、写真を整理していて気づいたのですが、『クハ２０１−１』のナンバープレートの写真はあったのですが、『モハ２０１−２０１』の写真を撮るのを忘れていました。まぁ、無くても損をしたりするわけはありませんが、１年間２０１系を撮影しているのでやっぱり撮影しておきたいですね。それで今、モハ２０１−２０１が連結されている編成は、なんとこの間青梅線内で故障したＴ１０９編成の２号車でした。今月は、定期考査があるので、多分今月には撮影できません。もし今月、廃車されてしまうのならもう仕方ありませんね。廃車しないことを祈るばかりです。

関連記事
▼２０１系Ｔ１０９編成故障！
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-192.html
▼本日、２０１系通勤快速を撮影。ｉｎ信濃町
http://chuuou201.blog71.fc2.com/blog-entry-146.html

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▲マックラップ（携帯から撮影）
こんばんわ。
今日、昼に１１月２日に日本マクドナルドから発売された、マックラップを食べてみました。外見は、ほとんどケンタッキーの『ツイスター』とほぼ同じです。違う点は、包装ぐらいでしょうか。本題の味はというと、はっきり言ってケンタッキーのほうが量が多くて美味しいといった感じです。長さは短いし、中のフライは小さいし、思っていたよりよく無かったです。ＣＭのようにあんなに大きくはないです。
マックラップは、『チキンシーザー』と『えびサウザン』の２つの味があり、価格は、２３０円です。ちなみに、＋１００円でツイスターが食べられます。

なんか、ツイスターとかなり比べてしまいましたが、興味がある方は是非食べてみてください。

関連リンク
▼製品情報
http://www.mcdonalds.co.jp/mcwrap/


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▲新型９０００型
都電荒川線の新型レトロ車の９０００形が１１月３日（祝）〜１２月２３日（日）の間の日曜・祝日限り下記のダイヤで定期運用になるそうです。

ダイヤ
荒川車庫出庫⇒荒川車庫前１４：５１発⇒三ノ輪橋１５：１１
三ノ輪橋１５：１５発⇒早稲田１６：０８着
早稲田１６：１２⇒荒川車庫前１６：４５着⇒荒川車庫入庫

このダイヤは、昔の６０００形の『一休さん号』のダイヤと結構似ています。出庫と入庫のときは、結構時間がかかるので、じっくり車両観察できます。出庫のときは、停留所発車の約３０〜４０分前ぐらいから、留置線の１番前にいるはずなので、出庫のときはねらい目かもしれません。ちなみに、、平日・土曜日も定期ではないですが運行しているようです。ダイヤは、当日荒川電車営業所へお問い合わせれば教えてくれるようですよ。

興味がある方は是非。

関連リンク
▼日曜日に新型レトロ車両（9000形）を定期運行します。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/toden/2007/tdn_i_200710291_h.html
▼営業所・窓口一覧（リンク先に電話番号が書いてあります。）
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/branch/index.html

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１０月２９日に中央快速線を撮影しに行ったときの帰りに収録した上野駅１７：１１発の６３５Ｍ宇都宮線小金井行きの車内放送を文章にしました！この日は、大宮駅で人身事故があった影響で、数分遅れて発車しています。なので、そのお詫びの放送も入っています。車種は、２１１系高崎車で、収録した場所は、上野発車後のみです。何かの参考にしても結構です。無断転写使用は禁止です。使用する際は、メールかコメントでご連絡下さい。

(0:00)
お待たせいたしました。
ご乗車ありがとうこざいます。宇都宮線の普通列車小金井行です。
停車駅は、尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心。大宮、土呂、東大宮。蓮田、白岡、新白岡。久喜、東鷲宮。栗橋。古河、野木、間々田、小山。終点小金井の順に停車を致します。
本日、高崎線、先ほど発生いたしました、大宮駅での人身事故での影響で列車少々遅れて発車しております。ご利用のお客様には、ご迷惑をおかけいたします。申し訳ございません。
列車は、１０両編成です。１０両で、終点小金井まで運転いたします。４号車と５号車、特別車両のグリーン車となります。ご利用の際グリーン券が必要です。グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と多少異なりますので、予めご了承下さい。また、上野〜古河間、普通車からグリーン車、車内の通路、通り抜けできませんので、予めご了承下さい。
ご乗車ありがとうこざいます。次は、尾久に止まります。
(1:29)

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２００７年１２月１日に、東京メトロ地下鉄開通８０周年を記念して、銀座線新橋駅の「幻のホーム」を特別公開イベントを開催するそうです。
このホームは、 かつての東京高速鉄道時代の銀座線で、昭和１４年１月から９月までのわずか８か月間だけ使用していたものだそうです。現在はそのホームを留置線として、ホームの一部を駅員用会議室など使われているそうです。
つまり、一般客は、普段なら見られない場所です。 このホームを東京メトロのＨＰにある写真で見ると左側は、かなり狭そうですが、反対側は、結構広そうです。戦時中からものは、今ではそう多くないので、鉄道好きではない方が行っても結構楽しいかもしれませんね。
ちなみに、このイベントにあわせて「幻のホーム」に銀座線旧型車両を模した０１系のラッピング車が展示されるようです。
応募方法は、 郵便はがきに参加人数、郵便番号、住所、氏名、年齢、電話番号を書き、東京メトロ「80周年記念新橋駅幻のホーム公開」係まで送るそうです。定員は、１５０人です。締切は、平成19年11月15日（木）必着だそうです。

興味がある方は、是非。

▼地下鉄開通80周年記念新橋駅「幻のホーム」を特別公開！
http://www.tokyometro.jp/news/2007/2007-53.html


それでは。


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